判斷故障要從整體分析，排出故障要有quan面性：柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件、一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時的排出故障。有柴油發(fā)電機組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的柴油發(fā)電機組價格實惠，質(zhì)量有保證，歡迎大家來電咨詢。柴油發(fā)電機組在并機使用的情況下，均衡機組運行模式：在自模式下，當(dāng)發(fā)電機組接收到啟動信號后，所有機組中運行時間zui少的機組首先自動啟動。

柴油發(fā)電機組在運行過程中會產(chǎn)生哪些損耗呢？

1、柴油發(fā)電機在組裝時，會裝上風(fēng)扇水箱以及跟發(fā)電機進行軸連接，這時候發(fā)電機組的功率相對于柴油發(fā)動機會損耗10%。

2、直流損耗，即發(fā)電機定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗。

3、鐵損，即發(fā)電機磁通在發(fā)電機內(nèi)產(chǎn)生的磁耗，它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗,渦流損耗和附加損耗三個方面。

4、勵磁損耗，即發(fā)電機運行時勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。

5、電器附加損耗，機發(fā)電機端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗.各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗.次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。

6、機械損耗，即發(fā)電機組在運行中的通風(fēng)損耗及傳動部件摩擦損耗等。

為防止發(fā)電機設(shè)備的磨損，保障設(shè)備的安全運行，請各位用戶重點對這些部分進行定期保養(yǎng)，以提升維修質(zhì)量，延長發(fā)電機使用壽命。

柴油發(fā)電機組不能啟動的原因

檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。

   蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

是否起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線接線不牢在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。

   起動馬達(dá)故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如起動馬達(dá)無動靜且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。