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應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大,占據(jù)空間?。徊裼蜋C(jī)選用配電子或液壓調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機(jī)宜選用配無(wú)刷勵(lì)磁或相復(fù)勵(lì)裝置的同步電機(jī),進(jìn)行較可靠,故障率低,維護(hù)檢修較方便;當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)空調(diào)器容量或電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí),宜選用三次諧波勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組;機(jī)組裝在附有減震器的共用底盤(pán)上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器,以減小噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。
發(fā)電機(jī)組在工作的過(guò)程中出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況,一般問(wèn)題出現(xiàn)在潤(rùn)滑油的燃燒,潤(rùn)滑油進(jìn)入到氣缸當(dāng)中,受熱蒸發(fā)為藍(lán)色的油氣。而后隨著燃燒廢氣一起排出藍(lán)色的煙霧。有以下幾種原因:
(1)柴油發(fā)電機(jī)組的空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高;
(2)100kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過(guò)程中,油底殼內(nèi)部的機(jī)油量過(guò)少或者過(guò)多;
(3)柴油機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)、活塞、氣缸套等部件的磨損程度過(guò)大;