通常道路交通線以白色居多，其中白色虛線是分割同向行駛的車(chē)道，可以進(jìn)行越線變道等操作；而白色實(shí)線則不允許越線行駛，常常作為白色虛線的延長(zhǎng)線在交叉路口出現(xiàn)，或是分割路邊的停車(chē)區(qū)域。

黃色實(shí)線和虛線

黃色實(shí)線用來(lái)區(qū)分不同方向的車(chē)道，一般畫(huà)在馬路正中間，車(chē)道多的路面上就是雙黃線，車(chē)道少的路面上則用單黃線。而無(wú)論是單黃線還是雙黃線，均嚴(yán)格禁止車(chē)輛跨越，因此壓線行駛、超車(chē)或者掉頭等都是不允許的。一旦違規(guī)就等著被罰款吧！

道路標(biāo)線有以下種類(lèi)：

1、道路交通標(biāo)線按功能可分為三類(lèi)：

1）指示標(biāo)線：指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等的標(biāo)線；

2）禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標(biāo)線；

3）警來(lái)告標(biāo)線：促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或應(yīng)變措施的標(biāo)線。

2、道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為三類(lèi)：

1）縱向標(biāo)線：沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線；

2）橫向標(biāo)線：與道源路行車(chē)方向成一定角度設(shè)置的標(biāo)線；

3）其他標(biāo)線：字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。

3、道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為四類(lèi)：

1）線條：施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。

2）字符：施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、符號(hào)；標(biāo)知線分類(lèi)。

3）突起路標(biāo)：安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變道化、路面障礙物位置等的反光或不反光體。

4）輪廓標(biāo)：安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱（或反光片）。

　　7.玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過(guò)高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意總結(jié)涂料的zui佳加熱溫度、玻璃珠的噴出壓力和噴出量，使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果。

　　8.表面有氣泡和麻。施工期間，空氣潮濕。路面涂高溫涂料后，將路面內(nèi)的水分加熱成蒸汽，容易產(chǎn)生氣泡。因此，在雨后或空氣特別潮濕時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記施工。麻面在標(biāo)線上的原因是油漆的加熱溫度不夠，油漆的流動(dòng)性差，部分油漆流入孔內(nèi)，后續(xù)的涂層無(wú)法填充，形成小凹坑。

　　9.斑紋剝落脫落。原因很多。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)徹底清理路面，在舊標(biāo)線上畫(huà)線，清除松動(dòng)和剝落的部分。(2)保證路面干燥，可用噴燈烘烤，以降低路面含水量。(3)施工溫度應(yīng)在10C以上，熔化溫度應(yīng)較高，刮到路面時(shí)瞬時(shí)溫度不應(yīng)低于180C。涂層應(yīng)完全熔化并攪拌均勻。

　　2、熱熔標(biāo)線寬度檢查：

　?、贅?biāo)線寬度為400~450mm時(shí)，允許偏差為 15、0mm，檢測(cè)方法：使用鋼卷尺測(cè)量，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢10%左右。

　?、跇?biāo)線寬度為150~200mm時(shí)，允許偏差為 8、0mm，檢測(cè)方法：使用鋼卷尺測(cè)量，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢10%左右。

　?、蹣?biāo)線寬度為100mm時(shí)，允許偏差為 5、0mm，檢測(cè)方法：使用鋼卷尺測(cè)量，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢10%左右。