次桁架吊裝

主桁架吊裝前在次桁架對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)位置測(cè)放出次桁架上下弦桿的控制邊線，并懸掛吊籃便于人員操作。相鄰兩榀主桁架吊裝完成后，立即吊裝之間的次桁架，使主次桁架形成穩(wěn)定的單元確保結(jié)構(gòu)安全。經(jīng)過分析，吊裝次桁架時(shí)吊車臂桿只能在兩榀主桁架之間，否則由于臂長(zhǎng)不夠會(huì)造成臂桿和主桁架碰撞?，F(xiàn)場(chǎng)通過合理擺放構(gòu)件拼裝場(chǎng)地，對(duì)桁架分段進(jìn)行優(yōu)化，細(xì)致分析吊車站車位置，發(fā)揮吊車性能減少吊次，同時(shí)減少吊車移位次數(shù)，取得了非常好的效果。

桁架舞臺(tái)的安全性問題一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)，也是令許多施工者的問題之一。多年來桁架廠一直致力于桁架舞臺(tái)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，經(jīng)過不懈的努力生產(chǎn)出了大型立體桁架，用于搭建大型的舞臺(tái)。但是大型立體桁架在受到強(qiáng)烈震動(dòng)的情況下，并不是那么牢固了，容易發(fā)生失效。那么我們?cè)诖罱ù笮土Ⅲw桁架時(shí)失敗的原因是什么呢？這一點(diǎn)要從桁架的結(jié)構(gòu)來說起了。桁架的結(jié)構(gòu)在動(dòng)力載荷的作用下會(huì)發(fā)生由幾何非線性的主導(dǎo)作用。這個(gè)作用就會(huì)使整個(gè)結(jié)構(gòu)沒有辦法維持穩(wěn)定的震動(dòng)狀態(tài)，這樣就很容易會(huì)是桁架舞臺(tái)不穩(wěn)定。

這樣生產(chǎn)出來的桁架會(huì)更加牢固。其次，我廠發(fā)現(xiàn)桁架產(chǎn)品出現(xiàn)問題的地方就是焊接處，因此這里我們采用的是魚鱗狀焊點(diǎn)進(jìn)行焊接，這種方式不僅強(qiáng)度有所提高，也使焊點(diǎn)更均勻更美觀。在搭建技術(shù)方面也在進(jìn)步，取得了很大進(jìn)展，桁架廠已經(jīng)基本解決了技術(shù)難題。這些技術(shù)難題的克服，桁架在一定意義上已經(jīng)比較安全了。在以后的生產(chǎn)過程中，再接再厲不斷改進(jìn)技術(shù)，提高桁架的安全系數(shù)。