數(shù)控機床的脈沖編碼器故障分析：查詢228時H警內(nèi)容為：M19選擇無效，即M19定位程序在運行時沒有完成，當時認為是M19定位程序和有關的NCMD有錯，但是檢查程序和數(shù)姑正常，擇分析有可能是下面幾種蟓園引起工作臺定位錯謾。

(1)同步出形帶損壞，導致工作臺實際轉數(shù)與檢測到的數(shù)值不符。

(2)編碼器聯(lián)軸H損壞。

(3)測量電路不良導致定位錯誤。

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當曲軸軸頸有沉割槽時，數(shù)控內(nèi)銑機床不能加工；如果曲軸軸頸軸向有沉割槽時，數(shù)控高速外銑機床和數(shù)控內(nèi)銑機床均不能加工，但數(shù)控車-車拉機床能很方便地加工。

當曲軸的軸頸無沉割槽，且平衡塊側面不需加工時，原則上幾種機床都能加工。當加工轎車曲軸時，主軸頸采用數(shù)控車-車拉機床，連桿頸采用數(shù)控高速外銑機床則應成為i佳加工選擇；當加工大型鍛鋼曲軸時，則主軸頸和連桿頸均采用數(shù)控內(nèi)銑機床比較合理。

直觀法利用感覺器i官，注意發(fā)生故障時的各種現(xiàn)象，如故障時有無火花、亮光產(chǎn)生，有無異常響聲、何處異常發(fā)熱及有無焦煳味等。仔細觀察可能發(fā)生故障的每塊印制線路板的表面狀況，有無燒毀和損傷痕跡，以進一步縮小檢查范圍，這是一種基本、i常用的方法。

提升數(shù)控車床加工精度的措施

　數(shù)控機床在制造中，應該對床身導軌幾何精度進一步優(yōu)化，明確發(fā)展目標，優(yōu)化車床身底座和導軌結構設計。對于全功能數(shù)控車床，可以選擇斜床身形式進行設計，通過封閉式筒形結構，這樣可以減輕自重，優(yōu)化制造工藝。通過筒形結構，促使數(shù)控機床在切削負荷下，提升床身抗彎強度和剛度，獲得可觀的幾何精準度。通常情況下，需要綜合考慮移動速度，盡可能選擇負載能力較強的導軌，優(yōu)化數(shù)控車床加工工藝。此外，在高負荷切削條件下，提升數(shù)控車床精度，可以根據(jù)實際情況來選擇鑲鋼滑動導軌副結構。將注塑材料用螺栓安裝在鋼導軌上，有助于改善鋼導軌和底座導軌的間隙，優(yōu)化工藝中的缺陷和不足，提升導軌加工精度，為后續(xù)加工質(zhì)量提供堅實保障。