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轉(zhuǎn)船提單也稱為轉(zhuǎn)運提單，是承運人在運輸港口簽發(fā)的、貨物必須經(jīng)過中途轉(zhuǎn)船才能到達達目的港口的完整提單。轉(zhuǎn)運提單上注明“在某港轉(zhuǎn)運”，承運人只對次轉(zhuǎn)運負責。

因貨物在中途港口轉(zhuǎn)船，不僅增加了貨物損壞、費用增加等風險，而且由于等待換船的船只而延誤了到達目的港的時間。所以，買方為保證自身利益，一般都要求直接裝運.并且在合同和中明確規(guī)定不準轉(zhuǎn)船。但有時由于運輸條件限制或其它原因，在中途轉(zhuǎn)船可以加快貨物的運輸，此時，經(jīng)買賣雙方同意，也可以使用轉(zhuǎn)船提單。

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“已裝船提單”是指承運人向托運人發(fā)出的提單，該提單是在承運人將貨物裝船之后發(fā)出的。如承運人出具已裝船提單，則表明他已將貨物裝船。該提單除記載一般事項外，通常還須注明裝運貨物的船名和裝運日期，即提單所列貨物的裝運日期。

因為已裝船提單保證了收貨人及時收到貨物，因此在國際貨物買賣合同中一般要求賣方提供已裝船提單。按照國際商會1990年修訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，賣方應(yīng)提供以 CIF或 CFR為條件的貨物買賣合同所訂立的已裝船提單。國際貿(mào)易中，以跟單支付貨款，更是要求賣方必須提供已裝船提單。根據(jù)國際商會1993年修訂的《跟單統(tǒng)一慣例》，如果要求海運提單作為運輸單據(jù)，則表明貨物已裝船或已裝船的提單將被銀行接受。

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海上出口作業(yè)程序：

運輸

貨運是物流的一種形式，是指托運人委托有資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)降攸c，并交付給收貨人的服務(wù)。在海上寄存，

發(fā)貨人要求提供：箱式，箱容量，目的地，出貨時間，貨物品名

委托裝箱，貨運公司向業(yè)主詢問如何裝箱。發(fā)貨人提供工廠地址，貨運公司提供倉庫地址

貨運公司向發(fā)貨人索取報關(guān)資料。

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預(yù)定艙位

訂艙是指貨物托運人或其代理人根據(jù)具體需要，選擇適當?shù)拇?，通過口頭或書面方式向承運人(即班輪公司或其業(yè)務(wù)單位)預(yù)約恰訂艙位裝貨，申請運輸；承運人對此種申請作出承諾的行為。貨物名稱(即品名)、重量和尺寸、起運港、目的港、收發(fā)貨人、船名等都需在訂艙單上注明。

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目前，物流運輸路線以及定時定量進行配送是客戶需求較多的一種方式，因此這也成了物流運輸公司度的體現(xiàn)，而且隨著時代的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，對物流運輸路線的提前確定以及定時定量配送已成為物流運輸活動中的一種固定方式，那么，物流運輸路線的確定對物流運輸公司有什么影響？

定量運輸實際上是指根據(jù)生產(chǎn)廠的需要，定量地將貨物運輸?shù)降牡攸c，定量運輸可以有效地提高物流運輸?shù)男?，但對組織能力、工作量的要求較高，因此需要上海物流運輸公司制定詳細的計劃，并成立專門部門進行專門處理，這樣才能保證定量物流運輸工作的順利開展。

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在大型貨物的物流運輸中、在長距離的物流運輸中、在危險品的物流運輸中以及在整車的物流運輸活動中，物流運輸路線的確定是物流運輸活動的基礎(chǔ)，只有打好了基礎(chǔ)，才能更有效地完成物流運輸作業(yè)，而提前確定好物流運輸路線，可以提高物流運輸?shù)男屎臀锪鬟\輸貨物的安全性，因此，物流運輸路線的確定對上海物流公司的影響還是比較大的。

現(xiàn)代物流運輸業(yè)中，物流運輸路線的確定以及行為的定時定量化，是物流運輸業(yè)的一個重要組成部分，因此，上海物流運輸業(yè)公司在開展物流運輸活動時，一定要注意把握好這兩個方面，這樣才能保證安全運輸。