ta2鈦合金 無縫鈦管

鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有比強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。13%以下時(shí)，碳因深在α鈦中，焊縫強(qiáng)度極限有些提高，塑性有些下降，但不及氧氮的作用強(qiáng)烈。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。鈦是周期表中第ⅣB類元素，外觀似鋼，熔點(diǎn)達(dá)1 672 ℃，屬難熔金屬。鈦在地殼中含量較豐富，遠(yuǎn)高于Cu、Zn、Sn、Pb等常見金屬。我國(guó)鈦的資源極為豐富，僅四川攀枝花地區(qū)發(fā)現(xiàn)的特大型釩鈦磁鐵礦中，伴生鈦金屬儲(chǔ)量約達(dá)4.2億噸，接近國(guó)外探明鈦儲(chǔ)量的總和?！♀伜辖鸢从猛究煞譃槟蜔岷辖?、高強(qiáng)合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。

　　(1)通風(fēng)凝結(jié)器和噴發(fā)壓氣機(jī)　　日本真實(shí)的海水淡化設(shè)備是1967年由松島碳礦株式會(huì)社建成的2650ｔ/ｄ海水淡化設(shè)備。如選用Fe-9％Nq合金作陽極板時(shí)，不會(huì)發(fā)作鈦吸氫．(4)振蕩因?yàn)殁伖鼙诒。谔鎿Q銅合金管時(shí)，還應(yīng)留意管振蕩引起的損壞。該設(shè)備的通風(fēng)凝結(jié)器及噴發(fā)壓氣機(jī)的傳熱管和管板，因?yàn)槭芎Ｋ蠦ｒ-的腐蝕，不能用銅合金，換用鈦后，沒發(fā)作過因腐蝕導(dǎo)致的毛病?！　?2)熱放出部冷凝器　　多級(jí)閃蒸冷凝器是將海水作冷卻水，冷卻各級(jí)閃速室發(fā)作的水蒸氣，因?yàn)楹Ｋ；煊心嗌?、海生物，它們?cè)趥鳠峁軆?nèi)及管端附著，腐蝕銅合金管。因而，現(xiàn)在簡(jiǎn)直一切的MSF型海水淡化設(shè)備的傳熱冷凝器上都運(yùn)用了鈦管。特別是為了死海水中的細(xì)菌，不得不注入氧時(shí)，更需運(yùn)用耐蝕性好的鈦管。

鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。1977年，向德國(guó)出口的3600ｔ/ｄ的MSF型淡化設(shè)備，因?yàn)樗堑母綄僭O(shè)備，不能用銅合金，而選用了鈦。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā)，并得到了實(shí)際應(yīng)用。20世紀(jì)50～60年代，主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金，70年發(fā)出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件

鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1720℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方品格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。鈦在550℃以下的空氣中，表面會(huì)迅速形成薄而致密的氧化鈦膜，故在大氣、海水、和硫酸等氧化性介質(zhì)及強(qiáng)堿中，其耐蝕性優(yōu)于大多數(shù)不銹鋼。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(itaniumalloys)。

鈦是同素異構(gòu)體，熔點(diǎn)為1720℃，在低于882℃時(shí)呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方品格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。③耐蝕性好,在大氣中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪?，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(itaniumalloys)。