加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機過載的加速度計是很早獲得應用的飛機儀表之一。加速度計的類型較多：按檢測質(zhì)量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質(zhì)量作線位移)和擺式加速度計（檢測質(zhì)量繞支承軸轉(zhuǎn)動）；按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；加速度計越來越小型化，成為微米量級的元件，并且可以在三維空間的三個軸上同步記錄加速度。按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。在力平衡狀態(tài)下，加速度計的輸出量與輸入加速度準確成比例，通過測量加速度計的輸出量，可以準確計算出輸入的加速度物理量;具有高輸出阻抗的電流輸出形式，用戶可以根據(jù)情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

什么是加速度計？

什么是加速度計？

加速度計是一種將測量加速力的機電裝置。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動態(tài)的 - 通過移動或振動加速度計產(chǎn)生的。

在日常生活中，運載體（飛機、火箭、艦船、車輛等）的運動是常見的。有運動，就會有位移和速度的變化，就會有加速度。通常，將利用檢測質(zhì)量的慣性力或力矩來感受、輸出運動物體線加速度或角加速度信息的裝置稱為加速度計。

加速度是物體運動的一種狀態(tài)，加速度計是通過測量加速度產(chǎn)生的慣性力來得到加速度的。因此加速度計實質(zhì)上是測力計。加速度計測量的理論基礎(chǔ)是牛頓定律。同時也稱為重力傳感器 G-Sensor。物體在宇宙空間，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用稱為重力，還有太陽、月球以及其他天體的引力作用。當物體加速運動時，就會產(chǎn)生慣性力。我們使用f來表示放大率，f=0是250度/秒，f=3是2000度/秒，并且用于設(shè)置加速度放大率的代碼與2。在加速度計工作過程中，慣性質(zhì)量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質(zhì)量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。

加速度計有什么用途？

通過測量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設(shè)備相對于地球傾斜的角度。通過感測動態(tài)加速度，您可以分析設(shè)備移動的方式。起初，利用加速度計僅僅測量傾斜角和設(shè)備加速狀態(tài)顯然并不令人興奮。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品。在石油鉆井、大壩勘測等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達180度以上，且具有的高精度指標。

加速度計可以幫助設(shè)備更好地了解其周圍環(huán)境。比如是否開車上坡？如果再走一步會不會跌倒？由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡化。它現(xiàn)在是水平飛行還是在俯沖準備炸你的學校？一個好的程序員可以利用加速度計采集的數(shù)據(jù)編寫出代碼來回答上述所有問題。加速度計還可以幫助分析使用振動測試的汽車發(fā)動機的問題，或者甚至有人用它來制作樂器。

另外，重力感測器的資料率也遠高于里程表因此更適合用在DR。 就便利性來說，重力感測器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車輪的轉(zhuǎn)速的輔助資訊才能進行位移的計算。

在計算世界中，IBM和蘋果公司近在筆記本電腦中開始使用加速度計來保護硬盤免受損壞。通過測量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設(shè)備相對于地球傾斜的角度。比方說您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計一旦檢測到突然的自由落體運動，會立即將硬盤驅(qū)動器關(guān)閉，盡量避免頭部碰壞。以同樣的方式，裝備的g加速度計用它在正確的時間檢測到汽車碰撞和部署氣囊已經(jīng)成為行業(yè)標準方法。

微加速度計的基礎(chǔ)理論基本就是說牛頓第二定律，依據(jù)基礎(chǔ)的物理學基本原理，在1個系統(tǒng)軟件內(nèi)部，速率是沒法準確測量的，但卻能夠準確測量其瞬時速度。假如初速度己知，就能夠根據(jù)積分測算小組出線速率，從而能夠測算出平行線偏移。這就有點類似，魔術(shù)師在正確擊中到玻璃的共振頻率時，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。融合手機陀螺儀（用于測角速度），就能夠?qū)ξ飰K開展精準定位。依據(jù)這一基本原理，大家很早已運用加速度計和溜溜球開展貨輪，飛機場和航天器的導行，近些年，大家又把這項技術(shù)用以小車的無人駕駛和巡航飛彈的制導。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展趨勢又給加速度計找到新的主要用途，小車的防滑氣襄就是說運用加速度計來操縱的。隨之加速度計的飛速發(fā)展，加速度計的主要用途也愈來愈廣，在儀表設(shè)備、機器設(shè)備檢驗、方位準確測量、傾斜角和擺動準確測量、工業(yè)生產(chǎn)震動檢驗、私人物品防摔、選手輔助訓煉等中也充分發(fā)揮著關(guān)鍵的功效?，F(xiàn)階段加速度計生產(chǎn)廠家剛開始把眼光看向了市場前景更加寬闊的消費電子產(chǎn)品，特別是在是手持式機器設(shè)備銷售市場。

加速度計是一個獨立的系統(tǒng)，它不依賴任何外部信號，通過測量物體速度隨時間的變化節(jié)律，就可以計算出物體的準確位置。加速度計主要依靠測量極低溫度下的超冷原子運動來工作。低成本加速度計的商業(yè)應用領(lǐng)域主要有：民用航空、車輛控制、高速鐵路、機器人、工業(yè)自動化、探礦、玩具等等。在超冷狀態(tài)下，冷原子就像物質(zhì)和波一樣，表現(xiàn)為“”方式。若要確保測量的準確度，必須使原子處于超冷狀態(tài)，用力學來描述其運動方式，也就是所謂的干涉儀。為使原子足夠冷并探測它們的特性，該公司歷時3年研制出一種用于冷原子傳感器的通用激光系統(tǒng)，為加速度測量提供了光學標尺。研究人員表示，他們已研制出能夠在3個平面進行測量的升級產(chǎn)品，即可以實時測定物體在全球任何地點的準確位置。

此外，加速度計不僅可用于大型車輛、船只的導航，還可應用在尋找暗能量和引力波等基礎(chǔ)科學的研究上。對于空間型號應用的加速度計，裝配要求更加嚴格，需要借助高倍顯微鏡，在2mm的狹小空間里完成清理、對正、焊接等所有工序。由于加速度計工作時不需要依賴全球定位導航，就能夠確定地球上任何地方的準確位置，使其成為“天生”的防干擾導航裝置?？梢哉f，擁有了“導航權(quán)”，就能確保己方軍事行動的安全自由，打亂和破壞敵方軍事行動的安全自由。