交通信號燈控制機主要特點：

采用多MCU、模塊化設計，結構緊湊合理，便于維護和功能擴充

采用國際標準的工業(yè)現(xiàn)場總線，具備很強的環(huán)境適應能力

設置完全獨立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路，確保設備長期可靠運行

常規(guī)通訊可兼容光纖和電話線兩種方式；也可根據(jù)需求擴展TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡通訊方式

機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈、掉頭信號燈、道口信號燈。

    交通訊號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光正告信號燈、道路與鐵路平面穿插道口信號燈、掉頭信號燈、道口信號燈。

      淄博冠宏交通設施有限公司銷售的LED定時信號燈交通感應信號燈交通調(diào)整信號燈行人專用信號燈系配合行車管制信號燈運用，以附有“站立行人”及“行走行人”圖案之方形紅、綠兩色燈號，管制行人穿越街道之行止，設于交岔路口或道路中段。機動車駕駛員要留意車道信號燈和機動車信號燈的區(qū)別，車道信號燈在信號燈的下面有箭頭的，機動車信號燈則沒有。定時信號燈行人觸動信號燈特種交通訊號燈包括：車道管制信號燈系以附有叉形及箭頭圖案之方形紅、綠兩色燈號，分派車道之運用權，設于道路中段或收費站。

LED交通訊號燈黃燈信號

黃燈亮時，已越過中止線的車輛，能夠繼續(xù)通行。

黃燈信號的含義介于綠燈信號和紅燈信號之間，既有不準通行的一面，又有準許通行的一面。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。黃燈亮時，正告駕駛人和行人通行時間曾經(jīng)完畢，馬上就要轉換為紅燈，應將車停在中止線后面，行人也不要進入人行橫道。但車輛如因間隔過近不便停車而越過中止線時，能夠繼續(xù)通行。已在人行橫道內(nèi)的行人要視來車狀況，或盡快經(jīng)過，或原地不動，或退回原處。