在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國進(jìn)行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；1923年美國鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；還可以作為中央空調(diào)的通風(fēng)管道和礦井的通風(fēng)管道，使用場(chǎng)合是面廣、量大、用途廣。1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計(jì)壽命。

定期對(duì)于這類管材進(jìn)行檢查，并且將設(shè)備管材表面的灰塵清除干凈，要知道灰塵的堆積，對(duì)每根管材的后期運(yùn)行工作都有一定的直接影響。往往不同規(guī)格以及材質(zhì)的管材，在經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行之后存在嚴(yán)重磨損的狀態(tài)，那么這個(gè)時(shí)候需要更換的話，一定要到原廠家購買同樣類型和規(guī)格的波紋管。從外觀上來看，它呈現(xiàn)本色或者黑灰色，是一個(gè)輕便，美觀，耐用的產(chǎn)品，在電子，汽車線束，機(jī)械線束等領(lǐng)域中應(yīng)用，從而把原來的金屬護(hù)套和PVC產(chǎn)品給成功替代。任何行業(yè)的商家用戶使用波紋管，都需要制定一個(gè)完善的維護(hù)保養(yǎng)方案，定期進(jìn)行大修正、小護(hù)理，這樣才能使得PE波紋管的性能以及使用效率保持在一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。

金屬波紋管是一種外型象規(guī)則的波浪的管材，常用的金屬波紋管有碳鋼的，和不銹鋼的，也有鋼質(zhì)襯塑的、鋁質(zhì)的等等。主要用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動(dòng)，或者不規(guī)則轉(zhuǎn)彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場(chǎng)合做管道與管道的連接，或者管道與設(shè)備的連接使用。鋼波紋管涵有著工程造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便快捷工期短、抗震抗變形能力強(qiáng)、管體強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)壽命長、利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，它可以拼裝連接，可以整管連接，可以做成拱形、橢圓形、馬蹄形、簸箕形等以適應(yīng)各種要求。金屬波紋管是指鍍鋅或不鍍鋅低碳鋼帶螺旋折疊咬口制成并用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中預(yù)留孔的金屬管。