重金屬等有毒有害污染物，新《辦法》要求，必須進行安全標準處理。長期以來，報廢汽車回收拆解行業(yè)存在技術(shù)水平低的問題，造成了一些環(huán)保隱患。新《辦法》為回收拆解企業(yè)的環(huán)保設(shè)施、設(shè)備和操作規(guī)范制定了強制性標準和要求。加大環(huán)境保律的監(jiān)督和處罰力度，將有效解決環(huán)境污染問題。

關(guān)于解決機動車零部件再制造的法律障礙，王炳南表示，新《辦法》規(guī)定，如果部分報廢機動車的“五大總成”符合再制造和回收條件，則允許再制造和回收。這開辟了一個合法的渠道，也是世界各國的普遍做法，也是中國《循環(huán)經(jīng)濟促進法》的明確要求。然而，原來的《辦法》規(guī)定“五大組件”只能用作冶煉原料，要求所有拆除的“五大組件”都應(yīng)返回熔爐。再制造的新進展

近年來，隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和變化，汽車產(chǎn)品的管理和使用發(fā)生了一系列的變化。因此，為了適應(yīng)新的行業(yè)發(fā)展形勢，修訂和完善我國機動車強制報廢管理制度已成為大勢所趨。

據(jù)了解，在《規(guī)定》修訂工作的啟動會上，市場建設(shè)部的許多相關(guān)負責(zé)人對《規(guī)定》的下一步改進提出了相關(guān)要求，主要包括充分考慮不同車型的使用需求和技術(shù)發(fā)展，設(shè)置強制性報廢指標，科學(xué)調(diào)整使用壽命，增加新能源汽車強制性報廢指標的可行性等。

目前，中國仍處于工業(yè)化和全球化擴張階段。有色金屬消費遠未達到峰值。新的消費也在不斷被挖掘。中國有色金屬仍有很大的發(fā)展空間。一方面，中國是一個金屬資源短缺和高度依賴外國的國家。另一方面，政府和人民對環(huán)境的要求越來越高，這對有色金屬的發(fā)展提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。國內(nèi)自然保護區(qū)紅線的劃定和排放標準的收緊，大大增加了國內(nèi)礦產(chǎn)開發(fā)和冶煉的生產(chǎn)成本。在這樣的大背景下，中國進入了大力發(fā)展廢舊金屬回收利用的時代，這也給回收金屬行業(yè)帶來了重大的發(fā)展機遇。