由于電瓶用鉛的剪切、蠕變強(qiáng)度低，在一定的載荷和滾動(dòng)切變作用下，電瓶用鉛易于變形并減薄成為箔狀；且電瓶用鉛的自潤(rùn)性、磨合性和減震性好，噪聲小，因而是良好的軸承合金。鉛基軸承合金和錫基軸承合金統(tǒng)稱(chēng)為巴氏合金，可制作高載荷的機(jī)車(chē)軸承。含高達(dá)2.5%～3%的電瓶用鉛，適于制作高載荷、高轉(zhuǎn)速、抗溫升的重型機(jī)器軸承。

回收廢舊電瓶分類(lèi) 　　能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界各國(guó)面臨的兩大難題。電動(dòng)汽車(chē)因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；厥諒U舊電瓶是電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿υ矗茧妱?dòng)汽車(chē)成本的30%～50%。 　　回收廢舊電瓶可以分為兩大類(lèi)，即廢舊電瓶和燃料廢舊電瓶。廢舊電瓶適用于純電動(dòng)汽車(chē)，可以歸類(lèi)為鉛酸廢舊電瓶、鎳基廢舊電瓶（鎳-氫廢舊電瓶、鎳-金屬氫化物廢舊電瓶、鎳-鎘廢舊電瓶、鎳-鋅廢舊電瓶）、鈉-硫廢舊電瓶、鈉-廢舊電瓶、二次鋰廢舊電瓶、空氣廢舊電瓶等類(lèi)型。而燃料廢舊電瓶專(zhuān)用于燃料廢舊電瓶電動(dòng)汽車(chē)，可以分為堿性燃料廢舊電瓶(AFC)、磷酸燃料廢舊電瓶(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料廢舊電瓶(MCFC)、固體氧化物燃料廢舊電瓶(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料廢舊電瓶(PEMFC)、直接燃料廢舊電瓶等類(lèi)型。

很多初創(chuàng)業(yè)者對(duì)即將開(kāi)展的行業(yè)總是心存各種疑問(wèn)，如：做廢舊電瓶電池回收生意有前景嗎？廢舊電瓶回收利潤(rùn)如何？

　　因?yàn)閺U棄的電池會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)極大的影響，所以現(xiàn)如今，廢舊的電池都是采取集中回收處理的。那么，做廢舊電瓶電池回收生意有前景嗎？廢舊電瓶回收利潤(rùn)如何？

廢舊電瓶

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)：如今的電動(dòng)車(chē)現(xiàn)有數(shù)量已超過(guò)億萬(wàn)輛，各縣區(qū)電動(dòng)車(chē)數(shù)量都達(dá)20萬(wàn)輛以上。而電動(dòng)車(chē)配用的鉛酸蓄電池（電瓶）使用壽命一般只有一到兩年，因90%的鉛酸蓄電池都是在放電過(guò)程和充電過(guò)程時(shí)欠充，存放時(shí)間長(zhǎng)而生成（硫化物）結(jié)晶物質(zhì)，增加電池內(nèi)阻而阻礙鉛酸電池化學(xué)反應(yīng)降低蓄電量，從而導(dǎo)致蓄電池縮短使用壽命而報(bào)廢。更換一組新電池的市場(chǎng)價(jià)格在360-660元之間（因品牌、容量大小而異），因此電動(dòng)車(chē)用戶1年多就要以舊換購(gòu)新電池的使用成本就需360-660元左右。

　　同時(shí)，我國(guó)是自行車(chē)大國(guó)，隨著人們生活水平的提高，具有環(huán)保節(jié)能、舒適快捷的電動(dòng)車(chē)正逐步取代傳統(tǒng)的自行車(chē)而將成為電動(dòng)車(chē)大國(guó)。電動(dòng)自行車(chē)每年以30%以上的速度遞增，而作為電動(dòng)車(chē)使用壽命可達(dá)10年，而電動(dòng)車(chē)的易耗品是蓄電池，電池設(shè)計(jì)的壽命是5年，一組電動(dòng)車(chē)蓄電池價(jià)格在300元—1000元，而使用1年左右就會(huì)報(bào)廢扔掉。所以，開(kāi)蓄回收廢舊電瓶店，給有眼光尋求致富的人們帶來(lái)巨大的商機(jī)，回收廢舊電瓶是一個(gè)朝陽(yáng)項(xiàng)目，可以說(shuō)，蓄電池回收維修店生意至少紅火20年，誰(shuí)抓住了這個(gè)機(jī)遇，誰(shuí)就擁有了財(cái)富。