南陽恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，恪守誠信為本的原則，在長期的經(jīng)營活動中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來電咨詢我們！

1.平常我們會以為，這些東西沒有什么太大的用處了，其實(shí)舊電池假設(shè)不能立異的話，它們回家這些東西賣到垃圾場，然后一些人會通過技術(shù)開始對這些舊電瓶進(jìn)行改造，改造后電池就會和新電池的外觀上難以區(qū)別，并且耐久性上面也與新電池相似，然后就可以通過這種辦法衣架亂真，雖然看起來和新電池沒什么區(qū)別，但運(yùn)用程度上是非常低的，但這種的電池銷量非常好，獲利也很高

有許多小伙伴們開始現(xiàn)在購買電動轎車不只是由于我國政府關(guān)于新動力轎車的補(bǔ)助政策還有新動力轎車關(guān)于我國環(huán)境的有利影響污染度低。但是我們要考慮一個問題電動轎車蓄電池是有運(yùn)用年限的就像一般轎車的發(fā)起機(jī)相同，那么我們知道蓄電池關(guān)于環(huán)境有必定的污染所以我們不能隨意丟掉，那么我們該怎樣處理轎車廢舊電池呢！或許是轎車廢舊電池怎樣運(yùn)用呢！

不是說新動力電動車環(huán)保嗎？為什么還會發(fā)生污染？

電動車的廢舊電池如不小心處理會出現(xiàn)觸電、燃爆和腐蝕等安全隱患和嚴(yán)峻的重金屬和電解液污染。比如鉛蓄電池，首要成分是鉛、二氧化鉛和硫酸溶液，其間鉛占到百分之七十左右，受到破壞發(fā)生泄露的話，酸液中富含的鉛就會暴露在環(huán)境中，污染我們的土壤，再進(jìn)一步滲透入地下水源，使土壤中生長的植物鉛含量超標(biāo)。再者，轎車動力電池的總電量會跟著充放電的次數(shù)不斷衰減，當(dāng)動力蓄電池容量衰減至80%以下時，根本上就不能滿足轎車動力的需求了。

對廢鉛蓄電池回收管理幾點(diǎn)建議

1、完善政策法規(guī)，規(guī)范回收行為。國家應(yīng)對再生鉛企業(yè)實(shí)行許可證制度，實(shí)行統(tǒng)一管理，歸口收購。同時，健全完善廢鉛蓄電池回收、儲存、運(yùn)輸、生產(chǎn)等全過程的法律法規(guī)及其實(shí)施細(xì)則，并加大和監(jiān)管力度。鼓勵電池制造商和零售商、電池制造商和再生鉛冶煉廠通過行業(yè)間經(jīng)濟(jì)合約建立規(guī)范的回收鏈。重點(diǎn)將鉛蓄電池納入強(qiáng)制回收產(chǎn)品目錄，并在鉛蓄電池上增加回收標(biāo)志，強(qiáng)制對廢鉛蓄電池回收利用。加強(qiáng)維護(hù)合法廢鉛蓄電池運(yùn)輸渠道的運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓勵電池制造商通過其銷售網(wǎng)絡(luò)，以零售商為基點(diǎn)，建立有效的新舊電池交換網(wǎng)絡(luò)，不再重復(fù)建設(shè)。

　　2、革新處理技術(shù)，淘汰落后工藝。注重對再生鉛新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)，淘汰落后工藝和裝備。建議盡快出臺2010年開始征求意見的《再生鉛污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，通過環(huán)保核查、嚴(yán)格等手段，徹底淘汰不符合環(huán)保要求的再生鉛企業(yè)。加強(qiáng)對資質(zhì)回收處理企業(yè)的排污監(jiān)管，鼓勵設(shè)備更新?lián)Q代，降低污染物排放量。實(shí)施再生鉛技術(shù)的評價制度，堅(jiān)決杜符合環(huán)保要求的技術(shù)投入生產(chǎn)，制止二次污染和資源流失。同時，國家應(yīng)綜合利用各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，激勵再生鉛生產(chǎn)過程中采用符合環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的工藝和裝備，真正實(shí)現(xiàn)從原來的“末端治理”向先進(jìn)的“源頭控制”轉(zhuǎn)變。