南陽(yáng)恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，恪守誠(chéng)信為本的原則，在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多客戶(hù)的信賴(lài)，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣(mài)廢舊電池的，歡迎來(lái)電咨詢(xún)我們！

有許多小伙伴們開(kāi)始現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)不只是由于我國(guó)政府關(guān)于新動(dòng)力轎車(chē)的補(bǔ)助政策還有新動(dòng)力轎車(chē)關(guān)于我國(guó)環(huán)境的有利影響污染度低。但是我們要考慮一個(gè)問(wèn)題電動(dòng)轎車(chē)蓄電池是有運(yùn)用年限的就像一般轎車(chē)的發(fā)起機(jī)相同，那么我們知道蓄電池關(guān)于環(huán)境有必定的污染所以我們不能隨意丟掉，那么我們?cè)撛鯓犹幚磙I車(chē)廢舊電池呢！或許是轎車(chē)廢舊電池怎樣運(yùn)用呢！

鉛蓄電瓶是指電極由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電瓶。中國(guó)是鉛蓄電瓶的生產(chǎn)大國(guó)，約占世界一半的鉛蓄電瓶產(chǎn)自中國(guó)。隨著鉛蓄電瓶的廣泛應(yīng)用，各類(lèi)鉛蓄電瓶的污染問(wèn)題也接踵而至。但早在2010年底的一場(chǎng)鉛蓄電瓶行業(yè)研討會(huì)上就有專(zhuān)家指出，由于技術(shù)水平和工業(yè)裝備上的持續(xù)改進(jìn)，鉛蓄電瓶生產(chǎn)過(guò)程中的鉛污染已可以有效控制。

　　以美國(guó)為例，目前鉛蓄電瓶的用鉛量占其用鉛總量的95%以上，但造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。根據(jù)美國(guó)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鉛蓄電瓶行業(yè)所產(chǎn)生的鉛污染已遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于航空工業(yè)、煉鋼和鍋爐加熱、發(fā)電等行業(yè)。鉛蓄電瓶在使用過(guò)程中已不會(huì)產(chǎn)生鉛污染，而制造環(huán)節(jié)控制鉛污染也是可以做到的。2008年，美國(guó)政府已將鉛蓄電瓶生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。

鉛蓄電瓶由于性能穩(wěn)定，價(jià)格經(jīng)濟(jì)，處于主導(dǎo)地位。目前性能同樣的一組電池，鋰電池的價(jià)格是鉛蓄電瓶的3倍。鋰電池自從誕生之日起，其安全性也一直受到質(zhì)疑。目前鋰電池的穩(wěn)定性和安全性都不高，經(jīng)常有電話(huà)或者筆記本上的鋰電池出現(xiàn)的情況，在這方面鉛蓄電瓶還是比較安全的。

　　目前國(guó)內(nèi)鋰電池的電解液主要成分是六氟磷酸鋰，這種物質(zhì)的處理和循環(huán)利用是一大難題，鋰電池和鉛蓄電瓶相比，不可降解且不可循環(huán)，這讓它的污染性也非常高。在這方面，鉛蓄電瓶擁有明顯優(yōu)勢(shì)。目前電池的鉛回收率能達(dá)到98%左右，這是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，但鋰回收還比較困難，屬于資源。更何況從價(jià)格角度來(lái)看，鉛蓄電瓶的競(jìng)爭(zhēng)力在目前更是鋰電池?zé)o法比擬的。根據(jù)消費(fèi)者需求的不同，電動(dòng)車(chē)有鉛酸的也有鋰電池。

電瓶的分類(lèi) 　　

目前主流的電瓶分為三類(lèi)，分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，其中免維護(hù)蓄電池應(yīng)用為普遍，我們的家用車(chē)大部分都配備了這種電瓶。 　　

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它具有電壓穩(wěn)定、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)；而缺點(diǎn)是比能低、使用壽命短和日常維護(hù)過(guò)于頻繁。 　　

干荷蓄電池：它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，其主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥情況下，能在兩年內(nèi)基本不會(huì)損失內(nèi)部電量；不過(guò)使用方法稍顯繁瑣，需加入電解液，等待30分鐘左右才能。 　　

免維護(hù)蓄電池：這種電池的電解液消耗量非常小，在其壽命周期內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。另外，它還具有耐震、耐高溫、體積型自放電少的優(yōu)點(diǎn)，且使用壽命也要比普通蓄電池長(zhǎng)兩倍。