智能化的停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)？

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　　一、車牌辨認(rèn)

　　車牌主動(dòng)辨認(rèn)系統(tǒng)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖畫進(jìn)行車牌號碼、車牌顏色主動(dòng)辨認(rèn)的模式辨認(rèn)技術(shù)。在停車場進(jìn)出口安裝高清攝像機(jī)，車輛進(jìn)來時(shí)能夠進(jìn)行主動(dòng)抓拍，當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛抵達(dá)時(shí)觸發(fā)圖畫收集單元，收集當(dāng)時(shí)的視頻圖畫。車牌辨認(rèn)單元對圖畫進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進(jìn)行辨認(rèn)，然后組成車牌號碼輸出，完成智能辨認(rèn)。

泊車資源難以整合，缺少職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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　　一、泊車資源難以整合，缺少職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　在國內(nèi)泊車商場這個(gè)行當(dāng)里，從業(yè)者身份雜亂：既有運(yùn)營公共資源的參與，又有來路多樣的商業(yè)運(yùn)營，還有獨(dú)占一地的私人具有者，資源門檻較高，利益和諧雜亂。盡管各大商超、社區(qū)以及路邊泊車場隨處可見，但各種類型的泊車渠道大多還處于各自為政的狀態(tài)，導(dǎo)致車位資源共享四處受阻，違背了才智泊車盤活存量商場的初衷，構(gòu)成人為的信息孤島。

　　因?yàn)榛ゲ患嫒?，各類才智泊車APP覆蓋的泊車場范圍不盡相同，操作方式也各有特色，給用戶運(yùn)用帶來不少費(fèi)事而遭到不少車主棄用，也從而導(dǎo)致一些泊車場回絕合作。

　　二、當(dāng)時(shí)存在技能缺點(diǎn)，才智化水平偏低

　　如今，不少企業(yè)還圈定在“互聯(lián)網(wǎng) 泊車”的概念上，停留在信息收集和共享的階段，尚不能對泊車信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行有用分析，并提出恰當(dāng)?shù)某鞘屑壊窜囂幚矸桨?。從“才智”一詞來說，當(dāng)時(shí)的才智泊車仍舊不行“才智”。而對于才智泊車產(chǎn)業(yè)來說，不僅要處理特定車主的泊車難題，而且要處理整個(gè)城市的泊車難題，甚至改進(jìn)整個(gè)城市的交通問題。才智泊車要實(shí)現(xiàn)真正的“才智”還有很長一段路要走。

從兩個(gè)角度來分析智能停車場未來的發(fā)展趨勢

　　一、市場視點(diǎn)

　　毋庸置疑，國內(nèi)的泊車場市場需求適當(dāng)之大，造成這樣的窘境有多方面的原因：

　　1、城市泊車位供給自身不行

　　修建配套泊車位不行，因?yàn)閺恼掷锬玫爻杀靖?，開發(fā)商甘愿蓋更多的房子，卻不愿拿土地來做泊車專用，比如，許多商業(yè)大廈配套的泊車位少，甚至有的根本沒有;居民小區(qū)里面泊車位建設(shè)不行，連滿意本小區(qū)業(yè)主泊車需求都很困難。

　　2、多余泊車位被閑置，沒有釋放到市場傍邊

　　泊車地址的規(guī)劃不合理，比如在地鐵站、汽車客運(yùn)站等嚴(yán)重交通集散點(diǎn)，應(yīng)該就近修建大型泊車場作為交通接駁之用，但某些城市出于用地的約束，將用于接駁的泊車場修得很遠(yuǎn)，導(dǎo)致乘客換乘不方便，進(jìn)而導(dǎo)致泊車場的泊車吸引不高，而真正的泊車需求又沒有得到滿意。而許多企業(yè)預(yù)留泊車面積過大，圍欄與外界阻隔，泊車位無法與社會車輛同享，造成很大糟蹋。