1、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段. 護(hù)欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱,

2、路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中,當(dāng)護(hù)欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時(shí),應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時(shí),宜采用抽換式護(hù)欄立柱.

設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí).Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段.

中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí),護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時(shí),護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物.

組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整.

波形護(hù)欄廠家：鄉(xiāng)村路波形護(hù)欄的安裝必不可少

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，農(nóng)村的公路也是修的越發(fā)平整寬闊，農(nóng)村的生活條件越來越好，有車一族也逐漸增多，很多鄉(xiāng)村公路已經(jīng)安裝了波形護(hù)欄。利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在金屬表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面，涂層外觀色彩均勻，附著力強(qiáng)。裝上了防撞護(hù)欄，面對(duì)曾經(jīng)毫無行車規(guī)則的道路今后開車出行也都安全了許多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，就某一市區(qū)所屬的鄉(xiāng)級(jí)公路上安裝的波形護(hù)欄就長(zhǎng)達(dá)220多公里。并且由于高速公路上裝有越來越多的防護(hù)欄，率也降低了許多。