灰?guī)焐⒀b機安裝與調(diào)試:

　　1.設(shè)備裝好后，首先手動空車運轉(zhuǎn)：開動卷揚裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)，即可進行如下調(diào)試工作。

　　2.松繩限位開關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到大行程，使散裝頭與汽車料罐入灰口上部密合，散裝頭繼續(xù)下降，此時鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開關(guān)應(yīng)發(fā)出信號。

　　3.散裝頭上升終點限位開關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時，卷揚裝置上限位開關(guān)發(fā)出信號，使散裝頭停止上升。

下料開關(guān)采用半球式氣動閥，啟閉迅速且密封可靠，保證不漏料；

內(nèi)部伸縮管采用多節(jié)金屬套管組成，抗磨損，使用壽命長（比普通布袋壽命提高8-10倍）。

負壓吸塵風(fēng)機采用9—19高壓風(fēng)機，并吸塵結(jié)構(gòu)進行了重大改進，吸塵時無粉塵外逸，工作時壓力高（壓力達3.5KPa），排塵高度高，距離遠，便于集中除塵。

汽車散裝機伸縮外套管采用滌綸帆布，抗磨損、耐折疊。

汽車散裝機相比常規(guī)設(shè)備，增設(shè)了手持操作端，手持操作端可移動，當(dāng)罐車到來時，可由罐車司機在車上操作，方便實用，不需要業(yè)主配備專職裝車工。料滿控制由手持式按鍵操作，克服了經(jīng)常因控制信號而裝不滿的弊端。

由于散裝頭和內(nèi)部套管全部為金屬結(jié)構(gòu)，升降驅(qū)動平穩(wěn)，裝車時散裝頭無飄動和歪斜現(xiàn)象。

“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關(guān)閉均為自動控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚。“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。本散裝機伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關(guān)閉均為自動控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚。

水泥熟料散裝機原理 當(dāng)運輸工具進到部位后，開啟棒閥相對的棒條總數(shù)，按著控制箱的“降低鈕”，下料頭及時后會全自動斷掉升降機電動機開關(guān)電源。按“裝貨鈕”進到御料情況，輔助配套設(shè)施機器設(shè)備會相對開始工作，卸料造成的塵土根據(jù)進料斗。由伸縮式除塵塑料軟管進到除塵器凈化處理，當(dāng)下料頭的原材料放滿時，下料腳頭升高，報，升高間距要在裝料前設(shè)定。若升高距一米，則將時間控制器的時間調(diào)至T=1/V，在升高全過程中裝料自始至終在開展。當(dāng)下料頭滿時，再反復(fù)所述姿勢，抵達料滿部位后，按泊車鈕，使電振機反制動系統(tǒng)，或關(guān)掉扇型閥下料停止工作，其他機器設(shè)備相對停止工作，泊車后可按升高按鍵讓下料斗離去原材料一定間距，保證運輸工具的挪動，再指向第二個卸料工序，直至全部料斗放滿截止。