有這樣一組公路安全生命防護工程實例為證：

2010年4月，南京鄭和高架快速通道下關(guān)大橋雙向S形彎道陡坡段，增設(shè) 52套線形誘導(dǎo)和警告主動發(fā)光標志，重大交通事故再無發(fā)生。

2011年1月，山西省太原一長治、太原一晉中國省道，在各交通事故頻發(fā)危 險路段設(shè)置了警告主動發(fā)光標志和暴閃警示燈，顯著提高了交通安全預(yù)防能力、 降低了交通事故發(fā)生頻率。

2011年9月，長深高速公路南京一天長段，設(shè)置了警示主動發(fā)光 標志20處,特定路段同比交通事故下降60%以上。

2012年8月，京港澳高速公路鄭州一安陽段、鄭州一新鄉(xiāng)段，在20個團霧 高發(fā)地段安裝了防霧警示主動發(fā)光標志，有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發(fā)生。

2012年11月，安徽省312省道長山段,增設(shè)了 28處警告主動發(fā)光標志和暴 閃警示燈，針對事故頻發(fā)陡坡安裝了大型主動發(fā)光警示標志，極大地改善了 道路交通安全環(huán)境，避免了重大事故。

2013年11月，天津市靜?？h環(huán)湖道路,設(shè)置了 30處禁令警告主動發(fā)光標 志,交通事故發(fā)生率顯著下降。

2014年1月，南京市快速內(nèi)環(huán)全線警告、禁令、指路均采用主動發(fā)光標志， 雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發(fā)生率顯著下降。

交通標志主動發(fā)光保暢通當(dāng)前主動發(fā)光交通標志的應(yīng)用產(chǎn)品有：仿用車型太陽能發(fā)光標志，太陽能LED發(fā)光車道指示牌，太陽能LED禁令警告牌，太陽能LED施工牌，太陽能LED輪廓標，太陽能LED道釘。

太陽能LED主動發(fā)光標志應(yīng)用于警告、禁令類標志已經(jīng)比較普遍，而此次應(yīng)用于指路牌是一項交通安全管理的創(chuàng)新。人的交通安全意識淡薄，車的交通安全性能不足，路的交通安全設(shè)施技術(shù)缺陷，是道路交通安全形勢惡劣的三大成因。在多條主干道連續(xù)安裝主動發(fā)光標志，指引遠方重要的交通節(jié)點，如長江隧道、祿口機場、長江大橋、火車站等，即滿足了車輛行人通行的需要，又保證了夜間和惡劣天氣的交通安全，還能夠快速引導(dǎo)車流提高通行效率。

主動發(fā)光式，我們把它叫做全天候級，主要有兩種。一種是點陣顯示，點陣顯示的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的，就是在現(xiàn)有逆反射標志板面上打孔去增加LED和光學(xué)透鏡，現(xiàn)在我們又開發(fā)了LED內(nèi)置點陣技術(shù)。道路交叉口發(fā)光警示柱技術(shù)說明:1、執(zhí)行行業(yè)標準《道路交叉口發(fā)光警示柱》(GAjTl246-2015)技術(shù)要求2、具有公an部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心出具的合格檢測報告3、具有高新技術(shù)產(chǎn)品認定證書4、產(chǎn)品應(yīng)用外觀專利:<。還有一種是面板顯示，其結(jié)構(gòu)是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光顯示效率。

在整個道路當(dāng)中，交通標志的信息之于所有的物體環(huán)境，標志的信息是重要的。即便設(shè)置了路燈的道路，路燈僅僅是為了讓我們看到視野范圍的一些物體，在有路燈的情況下，更應(yīng)該把標志的信息提取出來，使它實現(xiàn)安全的的視認。

自發(fā)光標牌在光線不住的時候本身就可以主動發(fā)光，同時在光線充足的白天，表面上看與普通標牌沒有區(qū)別。

桂豐交通主動發(fā)光標志主要特點有：

1、光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發(fā)生；

2、自帶光源，照顧所有交通主體；

3、低能耗、率、安全方便；

4、能源應(yīng)用廣泛，維護簡單；

5、結(jié)構(gòu)輕、薄，不加鋁槽的前提下薄能達到7mm，能用于普通標牌的桿件。