我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革，至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)28種；1972發(fā)布實(shí)施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)34種；農(nóng)村公路具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、彎曲狹窄、視覺(jué)障礙、車(chē)況低劣等不利于交通安全通行的因素，道路交通標(biāo)志的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和科學(xué)設(shè)置已經(jīng)是當(dāng)前農(nóng)村交通安全管理工作的一個(gè)重點(diǎn)。1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線》里將交通標(biāo)志提升到三類(lèi)105種，一直沿用至1985年。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

交通標(biāo)志接上電、發(fā)出光、連上網(wǎng)是一個(gè)大趨勢(shì)，深圳、上海等大中城市的可變交通標(biāo)志應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，于是我們?cè)谥鲃?dòng)發(fā)光的基礎(chǔ)上又做了基于物聯(lián)網(wǎng)的視覺(jué)融合、環(huán)境感知的技術(shù)研究。

交通標(biāo)志在道路交通安全中的作用有目共睹，已經(jīng)不僅僅是早期的只是信息確認(rèn)告知作用，更多的是交通組織和預(yù)防交通事故。我們國(guó)家雖然現(xiàn)在已經(jīng)提出了安全首位、預(yù)防為主的目標(biāo)，但是沒(méi)有很好的效果。

城市道路交通標(biāo)志從形態(tài)來(lái)講，有反光膜型標(biāo)志，外部輔助照明標(biāo)志，也有主動(dòng)發(fā)光的標(biāo)志，還有LED可變信息標(biāo)志。

從反光膜型標(biāo)志來(lái)看，它主要在環(huán)境光不好，利用汽車(chē)燈光照射，使標(biāo)志產(chǎn)生較好的視認(rèn)和識(shí)讀效果，目前反光膜型標(biāo)志執(zhí)行的有效標(biāo)準(zhǔn)有四個(gè)。上世紀(jì)70年代國(guó)外開(kāi)始應(yīng)用，國(guó)內(nèi)從90年開(kāi)始廣泛應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)外大、中、小型城市90%以上的道路交通標(biāo)志采用反光膜制作。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環(huán)境條件下，受限于車(chē)輛燈光的光效影響，傳統(tǒng)的反光型交通標(biāo)志形同虛設(shè)。