目前絕大部分在用的道路交通標志是“逆反射”光學(xué)模式，其優(yōu)點是無須電源可以借助機動車輛的燈光照射后遠距離視認，但其缺點也較為明顯，主要如下：

1、由于反光膜應(yīng)用的是逆反射視認技術(shù)，簡單地說就是借助機動車輛的大燈燈光照射向交通標志板，產(chǎn)生一個定向回歸的反射光線，使得車輛駕駛員視認。在動態(tài)的交通環(huán)境中，駕駛員需要遠距離識別交通標志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應(yīng)，而這就使得必須打開車輛遠光燈。正是遠光燈這一問題，無數(shù)起交通事故、無數(shù)條鮮活的生命被它所傷害。LED的高亮、高壽命、低壓、低能耗優(yōu)點，早已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于與道路交通標志類似的戶外廣告標識制造業(yè)。同時我們還應(yīng)當(dāng)認識到，交通標志不應(yīng)當(dāng)僅僅服務(wù)于具備遠光燈條件的車輛，還有更多的行人、非機動車、燈光光效欠缺的機動車輛需要全天候清晰的視認。

高速公路指路標志， V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的平均有效視認距離為 162 米；點陣式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為 264米；半透式 LED 主動發(fā)光指路標志的平均有效視認距離為  244 米。

對視認距離進行差異性比較分析，結(jié)果顯示主動發(fā)光標志與逆反射標志的視認距離存在顯著性差異。這說明 LED 主動發(fā)光標志視認效果明顯優(yōu)于 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志，而點陣式 LED 主動發(fā)光標志與半透式 LED 主動發(fā)光標志的視認效果則差異不大。主動發(fā)光標志的視認距離比 V 類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志的視認距離提升 63% 。為此，大量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設(shè)置信號燈，而是設(shè)置了八邊形紅底白字白邊框的“STOP）標志。

“智慧錐桶”（高德地圖應(yīng)用產(chǎn)品）是道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案落地形式，通過對傳統(tǒng)的交通安全設(shè)施（如反光交通錐、三角警告牌等）進行物聯(lián)網(wǎng)化改造，并與高德地圖APP數(shù)據(jù)無縫對接，實現(xiàn)道路施工、事故和封閉管制信息的實時精準采集和發(fā)布，提升用戶出行效率和安全水平。隨著我國道路交通建設(shè)的日新月異，包括道路交通標志在內(nèi)的交通安全設(shè)施行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的重要組成部分，是支撐道路交通安全管理向前發(fā)展的永續(xù)不可缺少的產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)品特性：

高精定位、智能感知

信息預(yù)先獲知、車主突破距離主動減速

實現(xiàn)端到端的全自動化發(fā)布

操作簡單，無需安裝app

自動化管理