交通信號燈廠家

大小、 外型、重量技術參數

規(guī)格：300人行信號燈

有裝飾邊尺寸：800*500*120    

無裝飾邊尺寸：700*350*120

厚度：120

遮陽罩高：240

重量：7.5kg

1、標準：符合中華人民共和國GB14887-2011標準；

2、外觀設計：外觀必須為LED光源所設計，結構為超薄人性化。

3、透光設計：透光鏡片的外表面采用傾斜面設計，能有效防止透光鏡片積累灰 塵；

4、外殼材料：鋁壓鑄材料一次性壓鑄成型，燈具使用壽命≥25年。

我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈的原則

公路交通系統(tǒng)的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)。在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。08Ω可視角度：≥30°可視距離：≥400M介電強度：耐壓1500V光學性能發(fā)光強度:（色度 光強值cd、紅燈 7442、黃燈 7146、綠燈 9855，符合國家GB14887-2011標準）功率：≤15W功率因素：≥0。三要素協(xié)調運動才能實現道路交通系統(tǒng)的安全性要求，那么我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈有哪些原則呢？

以下為大家講解一下我國公路系統(tǒng)設置交通信號燈的原則 由于我國大部分地區(qū)人口眾多和交通密集的特點，一般情況下，公路系統(tǒng)的大交叉口都滿足以上交通信號燈設置條件。因此，除個別人口稀少的省份之外，我國大部分公路系統(tǒng)的交通信號燈設置，在應用以上規(guī)則進行復核檢驗的情況下，可以參照如下原則： ①應該設置交通信號燈的情況： a.國省干線公路與國省干線公路相交的交叉口； b.國省干線與雙向4車道或以上的縣級公路相交的交叉口； c.國省干線公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口；一般單一交叉口的信號燈配時優(yōu)化以蕞小化車輛旅行時間延誤[非高峰時段]、蕞大化通行量[高峰時段]或蕞小化排隊長度[高峰時段]為目標，也可以以多個優(yōu)化目標加權作為優(yōu)化目標，或同時進行多目標優(yōu)化。 d.縣級公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口。 ②設置交通信號燈需要謹慎的情況（必須按照以上判別條件檢驗）： a.國省干線公路與雙向2車道或以下的縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； b.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口； c.國省干線公路與雙向2車道或以下的農村公路相交的交叉口； d.縣級公路與縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； e.縣鄉(xiāng)級公路與城鎮(zhèn)街道相交的交叉口； f.縣鄉(xiāng)級公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）； g.農村公路與農村公路相交的交叉口（一般不設置）； ③不設置交通信號燈的交叉口必須嚴格按照“交通路權分配”原理設置完備的法規(guī)交通標志和標線。

為什么交通信號燈都是“紅黃綠”三色，而不是其他顏色？

信號燈的第壹次出現是在1868年的英國倫倫敦議會大廈，由于每年都馬車扎死的人數不甚其多，自己受到英國的女性穿著的影響，比如穿綠色的代表著未婚，穿紅色的代表著已婚。所以為了防止車l禍悲劇的產生。變出現了信號燈，綠色的代表著可以通行，紅燈代表著禁止通行。那么黃燈的存在是什么意思呢，黃燈也是代表著我們要小心行駛的意思，在熱鬧的大街上，只有紅綠燈的時候我們當然會出現一種狀況就是行駛到一半發(fā)現換燈了，沒有一個過渡期，而到了該行駛的人群就會肆無忌憚的行駛，這個時候就會出現危險，使人們陷入一個交通困境，而黃燈的出現就是來緩解這種尷尬的，告訴我們要警示小心起來，也是給這種紅燈與綠燈變換之時的一個過渡期。但也有的信號燈僅僅是閃爍，并沒有倒計時，應該如何判斷是否可以通過呢。使人們在行駛的過程中更加的安全放心。減少交通事故的概率。還有我們大概還不知道交通警示燈的排序吧，它是按著綠黃紅的順序排著，就代表著綠燈行駛，而警示燈到了黃色代表將要變綠色了，我們得小心的去調整周圍的環(huán)境，警惕起來，以及卡在中間的視情況退回或者繼續(xù)行駛。好啦今天的話題小編就講到這里啦，愿我們在外出的時候小心為準，遵守交通安全，開開心心的出門，快快樂樂的回家。以及還有什么不明白的可以通過留言來向我提問哦，小編看到就會馬上回復的。