粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)

在密封的管道中輸送物料其長(zhǎng)處即是潔凈衛(wèi)生，但由于管道空間有限，當(dāng)物料堆積時(shí)就簡(jiǎn)單發(fā)作阻塞，怎么防止粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)的運(yùn)送管道阻塞呢?這下面就由氣力吸糧機(jī)廠(chǎng)家小編給大家說(shuō)說(shuō)怎么防止氣力運(yùn)送管道阻塞。

假如氣力吸糧機(jī)運(yùn)送管道在運(yùn)送過(guò)程中常常出現(xiàn)局部聚積物料，運(yùn)送管道與旁路管道就會(huì)常常出現(xiàn)壓力差。旁路管道與運(yùn)送管道因而常常發(fā)作氣流交流，在旁路管道內(nèi)不簡(jiǎn)單堆積干灰，能堅(jiān)持旁路管道暢通。

假如氣力吸糧機(jī)在運(yùn)送過(guò)程中，根本上不出現(xiàn)局部聚積物料時(shí)，則旁路管道內(nèi)壓力與運(yùn)送管道內(nèi)壓力根本平衡，兩者之間不存在氣流交流，但是在旁路管道內(nèi)的氣灰混合物中的干灰逐漸堆積在旁路管道底部，簡(jiǎn)單造成旁路管道 流通不暢或阻塞。因而，在旁路管道開(kāi)始端接入一路助吹運(yùn)送壓縮空氣管道，選用氣動(dòng)閥門(mén)控制并歸入PLC程序控制，當(dāng)運(yùn)送管道投入運(yùn)送或完畢運(yùn)送時(shí)，氣動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟與運(yùn)送管道同步吹掃旁路管道。

運(yùn)送管道在正常運(yùn)送時(shí)，該氣動(dòng)閥門(mén)處于關(guān)閉狀況。

粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)比機(jī)械吸糧機(jī)“高超”了很多，但不否定它也存在缺點(diǎn)，尤其是運(yùn)送管道方面的缺點(diǎn)，如阻塞、磨損、漏氣，想要防止這些毛病有用的辦法即是從管道本身下手處理。

一、氣源：

粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)輸送用氣的壓力、流量及空氣品質(zhì)對(duì)輸送特性有很大影響，壓縮空氣需經(jīng)過(guò)濾、干燥等一系列處理并且氣量應(yīng)留有一定的富裕量。

氣力輸送通過(guò)氣來(lái)輸送、氣源壓力必須克服倉(cāng)泵的阻力、管道的阻力以及氣力輸灰灰?guī)斓膲毫Γ绻麎侯^不夠，則容易發(fā)生堵管。

氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過(guò)大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。氣壓過(guò)大，灰氣比減小，管道磨損加劇。

氣源有雜質(zhì)、含油含水量大會(huì)使灰粒相互黏介，流動(dòng)阻力驟增，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)山東氣力輸送廠(chǎng)家氣源含油含水量大時(shí)，應(yīng)對(duì)壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)某臺(tái)空壓機(jī)管路有油或水排出，應(yīng)關(guān)閉其出口門(mén)，盡快隔離，同時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理。日常巡檢應(yīng)定期打開(kāi)儲(chǔ)氣罐排污門(mén)，檢查排氣中油水含量。

二、灰特性變化

常見(jiàn)的造成堵管的主要有沉降灰，多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運(yùn)的高壓電場(chǎng)的倉(cāng)泵，主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙，部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸過(guò)大也有相似情況)，粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)在輸送過(guò)程中，壓力的逐漸降低，造成灰粒的逐漸沉降，使滑移層變厚，阻力增大，而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩，使上部流道縮小，流速增大，雖有帶動(dòng)飛灰重新飛揚(yáng)的作用，但此時(shí)的上下速差驟增，速度梯度增大，易發(fā)生堵管。

三、溫度

冬季氣溫低時(shí)，相對(duì)夏季，更容易發(fā)生堵管，這是因?yàn)榉勖夯业谋砻嬗泻芏嗫紫逗土芽p，這種結(jié)構(gòu)對(duì)水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時(shí)，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大，流動(dòng)阻力增大、流動(dòng)性差，造成堵管。

在氧化鋁生產(chǎn)中，氧化鋁的輸送是成品車(chē)間生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之有，由于成品氧化鋁的堆積比重較輕，粒度較小，所以用傳統(tǒng)的機(jī)械輸送中存在物料泄露、揚(yáng)塵造成物料的浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題。由于粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)投資大、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用及工藝配置要求高，使得氣力輸送在氧化鋁輸送上得到廣泛應(yīng)用。

低壓連續(xù)輸送泵，低壓連續(xù)輸送泵為核心輸送裝置，在管道中運(yùn)送粉料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不受地形，高差限制，工藝配置更靈活，容易實(shí)現(xiàn)氧化鋁的長(zhǎng)短距離輸送，且設(shè)備的投資、運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用相對(duì)更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。由于整個(gè)輸送是全封閉性，使整個(gè)輸送過(guò)程無(wú)揚(yáng)塵，不會(huì)造成環(huán)境污染。

氣力輸送是借助負(fù)壓或正壓氣流通過(guò)管道輸送粉料的技術(shù)。與其他機(jī)械輸送方式如斗提、皮帶等相比，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活。而且占地面積小、操作及維修方法等特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)時(shí)需要確定因素：

1、原始條件需要提供詳細(xì)，包括氣力輸送系統(tǒng)所涉及的物料特性、輸送條件參數(shù)等。物料需更加嚴(yán)格仔細(xì)。

2、氣力輸送系統(tǒng)形式的確定至關(guān)重要，根據(jù)原始條件參數(shù)，如物料特性等，確定輸送形式是正壓輸送還是負(fù)壓輸送，或者是混合輸送。

3、確定料氣混合比

4、確定物料輸送氣流速度。

5、確定輸送管路布置并計(jì)算輸送管路直徑。確定輸送管路布置的同時(shí)，需要確定主要各部件的結(jié)構(gòu)形式，并繪制系統(tǒng)布置示意圖。

6、確定輸送量，根據(jù)企業(yè)年輸送量、單位時(shí)間物料需求量、年操作日、工作規(guī)律以及各類(lèi)工藝配置情況，計(jì)算并確定氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力設(shè)計(jì)。

隨著粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)技術(shù)的愈發(fā)成熟，很多行業(yè)都開(kāi)始廣泛將其應(yīng)用到工作中，時(shí)值玉米收獲季節(jié)，氣力輸送設(shè)備可應(yīng)用于玉米的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的搬運(yùn)、倒庫(kù)過(guò)程。氣力輸送設(shè)備屬于密封管道輸送，占地面積小，其輸送原理也十分的簡(jiǎn)單，將供料器置入散裝的玉米堆中，后開(kāi)動(dòng)風(fēng)機(jī)，這時(shí)要調(diào)節(jié)閥門(mén)控制氣流的速度，使輸料管內(nèi)的物料在低壓低風(fēng)速下輸送，這種氣力輸送設(shè)備比較的簡(jiǎn)單。也可裝成整套的輸送系統(tǒng)，從搬運(yùn)、儲(chǔ)存、除塵完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，并能保證玉米不受潮、臟的侵害，提高輸送效率，這套輸送系統(tǒng)十分節(jié)省勞動(dòng)力，安裝成功投產(chǎn)后，不需專(zhuān)人看管，只需正常巡視即可。

氣力輸送系統(tǒng)已成為電廠(chǎng)粉煤灰輸送必不可少的工作伙伴，自從有了氣力輸送設(shè)備的加入，使我們的生產(chǎn)效率提高數(shù)倍。同時(shí)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益更是難以估算的。生產(chǎn)的氣力輸送設(shè)備具有通用性，自動(dòng)化，低保養(yǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，今天我們就來(lái)分享一下粉煤灰氣力裝車(chē)機(jī)報(bào)價(jià)的詳細(xì)內(nèi)容：

氣力輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一舳為說(shuō)，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態(tài)下干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體氮?dú)庖部梢宰鳂I(yè)輸送氣流。按照這個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過(guò)一定長(zhǎng)度的管道。該管道與上料器或旋風(fēng)分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。