柴油機為什么冒黑煙？ 

答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。

柴油發(fā)電機是不可缺少的應急供電設備，而發(fā)電設備對于安裝環(huán)境是有一定要求的。下面我公司就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的機房的安裝環(huán)境要求有哪些：

1、發(fā)電機組應安裝在通風良好，環(huán)境情況與主要用電設各距離較近的機房內，機房應有排風設施，排氣表面包扎隔熱材料，以減少熱輻射；

2、機房內不得有導電氣體及腐蝕性氣體；

3、機房周圍不得有物吊；

4、機房應設各避雷設施；

5、機房應考慮消防、檢修、安仝通道；6、消聲、減震、通風、采光、積污、排放措施。

柴油發(fā)電機價格傳動機構 傳動機構主要由調速杠桿、滾輪和拉桿螺釘?shù)攘悴考M成，其主要作用是把靈敏機構所感應到的負荷變化傳給噴油泵的調節(jié)齒桿，拉動油量調節(jié)齒桿時，噴油泵內部各分泵柱塞的供油量就會改變。 

靈敏機構 靈敏機構主要由飛鐵、調速彈簧和伸縮軸組成，其主要作用是感受轉速或負荷的變化并將此變化通過傳動機構作用于噴油泵油量調節(jié)齒桿。當拉動油量調節(jié)齒桿時，就會相應改變噴油泵內部各柱塞的供油量。

導致柴油發(fā)電機組廠家抖動的原因

1、 診斷發(fā)動機的抖動可結合聲響來判斷。對于原地起動的發(fā)動機，如果沒有明顯的異響而抖動，說明是支承不牢固引起的，應仔細檢查懸置是否斷裂，固定螺栓是否松動，緩沖墊塊是否損壞或脫落，并及時修理。         

2、 如果原地起動發(fā)動機并沒有抖動，而架起驅動橋掛擋運轉后產生抖動，則說明是傳動部分同軸度偏差過大，應檢查懸置是否移位。檢查的方法是：在架起驅動橋的同時，擰松發(fā)動機固定螺栓，起動發(fā)動機運轉，觀察發(fā)動機懸置有無擺動現(xiàn)象，若有擺動，則肯定是傳動部分同軸度偏差過大，應予調整。