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與傳統(tǒng)的物流相比，綠色物流在目標、行為主體、活動范圍及其理論基礎四個方面都有自身的一些顯著的特點：綠色物流的理論基礎更廣，包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經濟學理論和生態(tài)倫li學理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè)，還包括產品供應鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè)，同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等；綠色物流的活動范圍更寬，它不僅包括商品生產的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化；因此第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供較好的增值服務，即迅速、低成本和人性化服務等。綠色物流的蕞終目標是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標的準則不僅僅是經濟利益，還包括社會利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統(tǒng)一。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

無論是整個物流過程還是物流的某一環(huán)節(jié)，雖然與物質資料的直接生產在內容和形式上都有所不同，但它們都由類似的生產要素構成，都具有其生產的性質。，從流通領域里的物流來看，其本身是流通的有機構成，是社會再生產過程中的必要環(huán)節(jié)，是物流的產品的生產過程在流通領域里的繼續(xù)。生產社會化、專業(yè)化程度的提高，產品從生產過程轉移到消費過程，必然要經過一段間隔時間和空間上的位移，這就需要對這些產品進行儲存和運輸，以及為完成與儲存和運輸職能相關的包裝、裝卸搬運等一系列的物流活動，以便克服和解決產品的生產和消費在時間和空間上的背離。在產品作為商品資本存在或停留在市場上時，也就是，產品處在它從中出來的生產過程和它進人的消費過程之間的間隔時間，產品形成商品儲備?！倍捎凇跋M可以使物品的位置變化成為必要”?？梢姡詢Υ婧瓦\輸為支柱的物流是社會再生產過程的客觀需要，是保證社會再生產過程順利進行的必要條件。雖然物流的儲運不能促使物品使用價值的增加，但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失，從而為物品使用價值的終實現(xiàn)創(chuàng)造了條件。同時，從物流活動本身來講，它的具體職能如包裝、裝卸搬運、儲存保管、運輸?shù)?，都與實現(xiàn)物品的使用價值直接相關。所以，它們也是社會必要勞動，同樣創(chuàng)造著物品的價值。第二，在生產過程中的物流，更直接與產品的生產過程相關。物流活動的包裝、裝卸搬運成為產品生產工藝不可缺少的部分，半成品、在制品的儲存是產品生產過程順利進行的必備條件。因此，物流在生產過程中，其生產性是顯而易見的了。第三，無論流通過程還是生產過程，物流功能的實現(xiàn)，與產品的直接生產一樣，都具有相同的生產要素構成。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100km/h左右，遠遠高于海上運輸。為了實現(xiàn)物流功能，充分發(fā)揮物流職能，必須要具備相應的物流設施、設備。

從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程’中的位置和配送的本質行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的蕞終配置的經濟活動。這個概念的內涵，概括了四點：

1．配送是資源配置的一部分，根據經濟學家的理論認識，因而是經濟體制的一種形式。

2．配送的資源配置作用，是“蕞終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經營戰(zhàn)略至關重要的內容。、

3．配送的主要經濟活動是送貨，這里面強調現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括，即現(xiàn)代生產力、勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實現(xiàn)“配”和“送”有機結合的一種方式。

4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題。

分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高及形式發(fā)展的必然要求。美君物流與您分享什么是消費者物流：消費者物流是為消費者個人需要而形成的物流。有了分揀，就會大大提高送貨服務水平。