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物流行業(yè)公共信息平臺的建設(shè)是現(xiàn)階段物流信息化的重點(diǎn)和核心環(huán)節(jié)。筆者比較贊同斯托克、蘭伯特合著的《戰(zhàn)略物流管理》中關(guān)于物流系統(tǒng)的界定，即“它是由那些為了在物流渠道內(nèi)管理物料、人員的有序流動相互聯(lián)系的活動所組成的網(wǎng)絡(luò)。物流振興規(guī)劃指出，“十二五”期間國家將重點(diǎn)扶持物流公共信息平臺的建設(shè)和發(fā)展?，F(xiàn)階段，全國范圍內(nèi)有普遍影響的有兩家物流行業(yè)公共信息平臺：1、物流網(wǎng)側(cè)重于外貿(mào)物流和空中物流，經(jīng)過多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)遍布全國，尤其是在沿海地區(qū)和東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有廣泛的影響力；2、中國物通網(wǎng)則致力于建設(shè)國內(nèi)物流信息服務(wù)平臺，服務(wù)涵蓋了鐵路，空運(yùn)，公路，水運(yùn)，搬家，快遞等各種物流方式，40余萬名注冊會員遍布全國各地，在物流行業(yè)有廣泛的影響力。此外，央視網(wǎng)也新近開通了物流頻道，可以預(yù)見，今后將由更多的競爭者加入這個行業(yè)。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

運(yùn)輸管道通常埋于地下，其占用的土地很少；運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐證明，運(yùn)輸管道埋藏于地下的部分占管道總長度的95%以上，因而對于土地的長久性占用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)中，優(yōu)先考慮管道運(yùn)輸方案，對于節(jié)約土地資源，意義重大。美君物流與您分享：信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。

物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。