我相信只要是喜歡玩車的朋友，都拒了剎車改裝廠家，而很多家用車的車主，也會因為自己的愛車剎車不行開快了就提心吊膽，或多或少都從不同渠道了解一些關于卡鉗的知識。

這些零散的知識，有些是正確的，有些是完全錯誤的。

在平時的改裝中，一般很少會考慮去改動剎車總泵，除非是專業(yè)的，對于家用車，我們都是在原車允許的范圍內去考慮合理的搭配。

大家擔心的另一個問題是用了大四大六活塞卡鉗，制動力會過剩嗎?  我只能說你操心的太多了，制動力從來沒有過剩的說法，汽車廠家在制造時，考慮到成本，在經(jīng)濟性與安全性之間會進行妥協(xié)，我們看到的量產車，制動力都只是合格，不能說好，有的新車買來制動力那是相當不錯的，剎車可以做到隨心所欲，信心滿滿，但有些新車就綿軟，特別是日系的調教方式，很多前段就是空的，后段來得很突兀，有人說這是為了讓駕駛者提前踩剎車，我不太同意這種說法，遇到緊急情況，心都提到嗓子眼了，我相信大部分人都不喜歡貼著前車的尾部20cm才剎住的感覺。說到制動力，對應的就是輪胎的抓地力，很多車友會給愛車換抓地力強的輪胎，比如倍耐力的P0 , 換了好的輪胎以后，如果沒有驚艷的感覺，為了發(fā)揮出潛能，建議可以考慮升級剎車系統(tǒng)，相信我，你會擁有全新的駕駛感受。

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剎車，也就是汽車的制動系統(tǒng)，一輛車除了加速性能要好，制動效果也必須要能跟上，能快能慢才是行車安全的基本保障。今天玩車之家就和大家聊一聊剎車改裝的那些事。

為什么改裝剎車改裝廠家?

改裝剎車原因就是為了減少制動距離，畢竟馬路上會出現(xiàn)各種突發(fā)情況，而這時候能不能在發(fā)生意外前將車輛停住，剎車的性能非常重要。而統(tǒng)的制動卡鉗采用浮動式，表現(xiàn)能力相比固定卡鉗式不那么理想。

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剎車改裝廠家系統(tǒng)主要是要加強散熱能力和摩擦力，汽車的制動能力才會提升，改裝產品就是針對這兩點而設計的。要想明顯的提升車輛的制動性能，則要加大制動盤的尺寸，換用改裝版的制動塊。

要想提高車輛的制動性能，除了加強制動終端——制動盤和制動塊散熱能力和它們之間的摩擦力。更換的制動卡鉗和制動塊（又稱制動片、摩擦片、來令片）是提高制動力為簡單、直接、有效的方法。

裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急于在自己的車輛上也裝上一個。