天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應用，是一家集科研、生產、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術企業(yè)。目前公司主營業(yè)務為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產銷售三大板塊。

SBS改性瀝青是以基質瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，同時，加入一定比例的專屬穩(wěn)定劑，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。膠體磨是改性瀝青設備的核心，它處于高溫、高速運轉的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結構，設有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時起減震和降低噪音的作用，膠體磨內部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動盤和環(huán)狀定盤磨刀，間隙可以調整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結構的特定工作區(qū)域來決定。

改性瀝青道面的技術要求

改性瀝青道面主要供飛機起飛著陸滑跑用，它除了直接承受飛機輪胎作用，還受大氣環(huán)境的作用。而瀝青材料的物理和力學性質受氣候因素和時間因素的影響很大，這是瀝青道面使用性能的一個重要特點。根據(jù)這一特點，通過對瀝青道面使用影響因素的分析可知，為了保證飛機使用的安全性和舒適性，大可能地發(fā)揮其投資的經濟效益，改性瀝青道面必須滿足以下技術要求。

(1)高溫穩(wěn)定性。

瀝青道面的強度和剛度隨著溫度的升高而顯著下降，在炎熱的夏季，機場瀝青道面表面溫度可達60℃以上，為了保證瀝青道面在高溫季節(jié)受輪胎荷載的反復作用，不致產生諸如波浪、推移、車撤、泛油、粘輪等病害，要求改性瀝青具有良好的高溫穩(wěn)定性，以使所鋪筑的瀝青混凝土道面具有足夠的強度和剛度。

(2)低溫抗裂性。

瀝青混凝土在溫度降低時，將產生體積收縮，如果收縮變形受阻，瀝青混凝土內部將產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土的極限抗拉強度時，瀝青道面將發(fā)生開裂。對于在水泥混凝土道面上采用改性瀝青層蓋被，低溫抗裂性尤為重要；否則，改性瀝青道面將產生反射裂縫。因此，要求改性瀝青跑道具有較低的勁度和較高的抗變形能力。

你知道瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種那你知道 改質瀝青 改性瀝青有什么區(qū)別嗎？兩者可以說差別非常大。大的區(qū)別是兩者的使用范圍有天壤之別，改性瀝青——指摻加橡膠、樹脂等高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外攙劑（外摻劑），并與瀝青均勻混合，使得瀝青的性質得以改善而制成的瀝青混合物。改性瀝青多用于土建工程，如公路工程、水利工程、房建工程等。改質瀝青（Modified asphalt )理化性質：常溫下為黑色半固態(tài)物質，有光澤；無味、沒毒。改質瀝青應用于電解鋁行業(yè)，而改性瀝青多用于工程土建行業(yè)。