自卸車在1、走匝道時，要留意限速！ 一般匝道都限速40到50，也是限速30的，因而出入匝道必須留意降速，不必開的太快。 2、出匝道時，例如從髙速道上行車離去髙速，應當提前看中匝道處的道路指示牌，提前變道，不必等待來到匝道口壓導流線變道，那樣做是十分風險的。 3、在提前準備走匝道的那時候，假如正巧碰到大貨車擋路，盡量不要超車，更是離著匝道近，越應當注意減速慢行，假如超車很將會錯過了匝道。 4、當從匝道上高架道路或是髙速時，即將來臨匝道出口處部位提前準備并道時，要提前觀查側后方的車子的時速及其與它中間的間距，不必壓導流線，在保證安全的狀況下沿著路面標示加快向前。 5、不必在匝道內(nèi)泊車，不可以轉向，不然被懲罰是很嚴格的，不良影響不堪設想。 6、駕車在匝道行車，注意力不集中，看中周邊的車子，提前開啟方向燈。

    自卸車車輛起動后，通常情況下，要原地不動熱車一分鐘上下。待車輛儲水箱溫度上升到四十度上下，再運行車輛。車輛起動后，不要全力給油，應低速檔行駛一段距離后，待柴油發(fā)動機充足加熱，潤滑脂充足潤化后，就能剛開始一切正常行駛。 停車時，應盡可能挑選地面平整、干躁的地區(qū)。切勿停在低洼地處。假如在雨雪天氣地面停車，為了避免車輛車胎被凍潔在地面，可在停車的地區(qū)放些柴草、木板等。

自卸車氣門油封漏油會在燃燒室內(nèi)燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內(nèi)的機油，排氣一般會出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)像；

如果持續(xù)過長時間氣門容易產(chǎn)生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分；

同時還會造成燃燒室內(nèi)和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞；

還會造成發(fā)動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。

可以看出后果還是很嚴重的，所以要盡快換新的氣門油封。

自卸車的輪胎在平時應用中，難以避免的要發(fā)生磨損。通常情況下輪胎的磨損是勻稱的，四條輪胎的磨損量也基本一致。 但是許多車的輪胎在應用全過程中發(fā)生了出現(xiàn)異常的磨損，例如偏磨、波浪狀磨損等。那麼輪胎的出現(xiàn)異常磨損有什么形式呢？引起出現(xiàn)異常磨損的緣故是什么？ 輪胎氣壓標準、輪胎動平衡、車轱轆精準定位、應用要素。人們能夠從輪胎的磨損情況分步的分辨到底是哪層面出了難題，進而以問題為導向的去解決檢修。 一般輪胎發(fā)生出現(xiàn)異常磨損時都是伴隨方向跑偏、方位顫動等常見故障，是安全駕駛的一大安全隱患，一定要妥善處理。 此外輪胎是車上成本費較高的易耗品，出現(xiàn)異常磨損會大大縮短輪胎的使用期，從而危害朋友的收益。因此，定期維護、妥善處理是維護輪胎的關鍵對策 。