取力系統(tǒng)

我國(guó)目前的混凝土攪拌方式采用的都是底盤(pán)作為發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)獲取力量，一般取力的裝置都是在全功率驅(qū)動(dòng)器的作用下才能夠?qū)?dòng)力全部取出，經(jīng)由油液壓系統(tǒng)才能夠?qū)嚢柰鞍l(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，用扳手松開(kāi)的鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車(chē)銅纜的長(zhǎng)度。一般攪拌桶對(duì)于運(yùn)輸?shù)牟牧限D(zhuǎn)動(dòng)的方向，都是正向旋轉(zhuǎn)，這樣是方便混凝土對(duì)材料進(jìn)行攪拌，充分也能夠防止在反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)楣ぷ鹘K結(jié)而切斷之后的動(dòng)力連接。

混凝土攪拌車(chē)罐內(nèi)溫度高于 25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)60分鐘，環(huán)境溫度低于 25攝氏度，上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。二、檢查一下散熱器風(fēng)扇在轉(zhuǎn)沒(méi)有，液壓油乳化變白沒(méi)有，液壓油溫度超過(guò)90度，液壓系統(tǒng)就沒(méi)有壓力，罐子就不轉(zhuǎn)了。冬期施工時(shí)應(yīng)切實(shí)做到：開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰;下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開(kāi)關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。攪拌車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處。

攪拌筒

攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車(chē)的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車(chē)架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由軸承座、軸承等組成。有需求的朋友可以聯(lián)系我們，歡迎大家來(lái)電咨詢(xún)。

ABS系統(tǒng)即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，

主要由控制器、電磁閥、輪速傳感器、齒圈、儀表燈等組成。汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)充分利用車(chē)輪的附著力，

使車(chē)輪處于制動(dòng)狀態(tài)，縮短制動(dòng)距離，同時(shí)保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止車(chē)輛產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

ABS裝置對(duì)攪拌車(chē)非常重要，是攪拌車(chē)必須裝配的裝置。在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，ABS可能發(fā)生故障。出現(xiàn)了ABS故障，必須盡快查明并檢修，避免安全隱患。