過去幾年，共享經(jīng)濟作為一個全新的概念一經(jīng)出現(xiàn)就備受大眾矚目，在贏得市場關(guān)注的同時，也飽受爭議。和初期有一眾資本加持的共享單車行業(yè)不同，共享充電寶行業(yè)一出現(xiàn)就被貼上了“偽需求”的標簽，不被大眾看好。幾年過去，共享單車和共享充電寶的處境截然不同，前者企業(yè)紛紛倒閉，后者卻悄聲無息的實現(xiàn)了盈利。然而在2020年開端的一場新冠疫情無疑給行業(yè)帶來重創(chuàng)。共享充電線位置固定，不可移動，也大大降低了設(shè)備破壞率，維護成本也降低了，其更有優(yōu)勢的一點在于，共享充電線成本低，投資小，可大量鋪貨，能夠迅速回本，保持持久收益。據(jù)發(fā)布的《2020年疫情影響下的用戶消費指數(shù)趨勢報告》指出，受疫情影響，中小企業(yè)收入下滑明顯，有29.6%的中小企業(yè)收入下降50%以上，以線下消費為主的行業(yè)損失慘重。

讓人不禁想問共享經(jīng)濟行業(yè)，還活著嗎？不僅活著，還活的很好。

首先，手機電池續(xù)航技術(shù)還未得到突破，手機移動充電是高頻剛需?！吨袊苿踊ヂ?lián)網(wǎng)2019春季報告》顯示，人們?nèi)站ㄙM近6小時在手機上，而手機續(xù)航能力卻相當有限。據(jù)慢慢充共享充電寶大數(shù)據(jù)表示，每天為手機充電2-3次及以上的用戶超過50%，更不用說很多人當手機電量低于50%的時候就開始出現(xiàn)的“用電狀”。共享充電寶估計大家都不陌生，畢竟在經(jīng)濟領(lǐng)域共享充電寶應該是2018年典型的一個成功案例，那么共享充電線緊跟著共享充電寶盯上了“共享充電”這個大蛋糕，那他能不能再共享充電寶已經(jīng)在市場上成功鋪設(shè)的情況了依然脫穎而出呢。

其次，人們越來越傾向于不帶包出門。智能手機的出現(xiàn)幫人們省去了出門要帶錢包、鑰匙、公交卡、、等等物件的麻煩，連幾張卡都不想帶，又有誰會想帶個沉甸甸的充電寶呢？

現(xiàn)在入局共享充電寶行業(yè)，還來得及嗎？正是時候！

報告指出，預計未來幾年，共享充電寶行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長趨勢，市場開始向二三線城市下沉，尚有大量的用戶紅利可以挖掘。這些數(shù)據(jù)正表明，經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)對于用戶習慣的培養(yǎng)相對成功，也充分印證了共享充電寶市場的合理性。

出門在外，應急充電需求大 ，而外出攜帶充電寶又多有不方便，有了共享充電寶，只需要花幾塊錢就能把手機充滿，除此之外，還可以為商家提高用戶的滯留時間。在此期間內(nèi)，用戶為了打發(fā)時間，就可能會在店內(nèi)購買一些商品，喝一杯咖啡，用這樣的方式，不僅可以為店鋪帶來更多的量，還可以促進消費，何樂而不為呢？3、共享充電線開發(fā)成本低共享充電寶相較于充電線而言，其在開發(fā)上涉及到更多的充電箱、充電池等硬件終端的設(shè)計。

  簡而言之，目前這個行業(yè)整體處于成熟期的早期，有著較大的成長空間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢一片向好。就小編的親身經(jīng)歷而言，小編在外出時更喜歡睿奧的共享充電寶，因為它充電速度比較快，共享充電寶的外觀也比較好看。