灌封做為一種預(yù)防性養(yǎng)護新技術(shù)，其主要目的是阻止水分通過已存在的裂縫侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部。適用于原路面基層和橫斷面良好的情況，密封劑能夠很好的將裂縫封閉。我國需進一步提高對預(yù)防性養(yǎng)護重要性的認識，提高公路養(yǎng)護科學(xué)決策水平。將預(yù)防性養(yǎng)護的作用提高到公路資產(chǎn)的保護、路面保全和綠色養(yǎng)護的高度，加深對預(yù)防性養(yǎng)護作用意義的認識，提高應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護策略的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將普通灌縫機的立式融化罐進行橫臥設(shè)計，將設(shè)備設(shè)計為雙軸、減震、有剎車和帶轉(zhuǎn)向燈裝置的汽車底盤，同時將設(shè)備填料門增加了填料面積和增加了罐體的受熱面積，大大增加了設(shè)備的整體功能。

縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起；或軟地基處理不徹底引起；橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的；裂縫灌注完畢后，一般在瀝青路面灌縫膠充分凝固后再開放交通，常常為20分鐘左右，這個時間會根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫情況有上下的差異。半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。

灌注工作應(yīng)連續(xù)進行，要自下而上將槽溝充分填滿，應(yīng)避免在填料下部產(chǎn)生氣泡。裂縫灌注完畢后，一般在瀝青路面灌縫膠充分凝固后再開放交通，常常為20分鐘左右，這個時間會根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫情況有上下的差異。若急于開放交通，也可以在灌注完瀝青路面灌縫膠后灑上河沙、石灰、精鋼沙等細粒徑材料，這樣不用等待便可以開放交通。一、春季：應(yīng)做好瀝青路面溫縮裂縫和其他裂縫的灌、封修理，并及時快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。