充電樁按充電接口數分
可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分
充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。
電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前為關心的一個方面之一。實現對動力電池快速、、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。
快速充電器的控制系統(tǒng)組成：
快速充電器的控制系統(tǒng)
采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。

新能源汽車充電樁的功能特點
1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；
2、具備語音提示功能；具備功能；
3、具備打印憑條的功能；
4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；
5、向充電機發(fā)生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；
6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；
7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；
8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）運行；防護等級IP54。

目前國內充電樁行業(yè)所面臨的壁壘
（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。
（2）、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。
（3）、目前、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。
充電樁行業(yè)的運營策略
(1)、與大型房地產企業(yè)、商業(yè)連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協(xié)議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。
（2）、與各有關部門（科委、科協(xié)，城建、，電動車領導小組，經委、發(fā)改委等）或開展聯營或申請資助（變相政策支持）。
（3）、與地方部門聯營
（4）、與大型實力企業(yè)（中石油、中石化、等）的地方分支機構聯營。

電動車電池在冷天要如何使用和保養(yǎng)呢？

1.冬天適當延長充電時間。夏天因為天氣熱，較高的溫度易使充電器元件參數漂移，甚至引起熱失控，充鼓電池。冬天就相反，較低的溫度影響充電效率，可適當延長充電時間。冬季電動車充電好保證8小時，讓電動車充滿后再結束充電。

2.不使用快充?？焖俪潆娬境潆婋娏饕话愣急容^大，快充十分鐘可頂慢充個把小時，但是對電池傷害很大。大電流給鉛酸電瓶充電，一方面電瓶沒有達到設計容量就充滿了；另一方面充電過程中電瓶會嚴重發(fā)熱，并有大量氣體溢出，會引起電瓶缺水，導致電池報廢。

3.電動車長期放置不用時，電池需充足電后貯存，每個月補充一次電，以免長期虧電導板硫酸鹽化。尤其是北方的朋友，因為天氣太冷就會把電動車先放置起來，待氣溫回升后在騎。所以，打算長期不用電動車的話，好充滿電放置，隔段時間補充一次電，而且注意斷開電池總開關，因為外部線路、器件和電池本身會不斷消耗電池電量的。如果電池損傷過度，是無法再繼續(xù)使用的。

4.啟動時緩慢加速，減少不必要的急剎。轉把猛的轉到底，電池瞬間大電流放電，長期如此會拉傷電池，而且速度太快，電池耗電也快。日常使用中你會發(fā)現，當電池剩一格電時，降低速度跑，還可以跑很長的距離。

另外，藍茄充電溫馨提示您，定期檢查輪胎氣壓也非常重要。輪胎氣太少會十分耗電，嚴重影響里程。還有剎車，架起車子輪子懸空，轉動輪子看是否輕松，保持輪子輕松可以讓你的電動車跑得更遠了。