潛孔鉆機(jī)與鑿巖臺車有什么區(qū)別?

“潛孔鉆機(jī)”：所謂“潛孔”是一種鑿巖鉆孔形式，指鉆頭和鉆具（沖擊器）潛入孔內(nèi)鉆孔，“潛孔鉆機(jī)”即是以“潛孔”形式鑿巖鉆孔的一類鉆機(jī)的總稱。

特點(diǎn)：基于鉆具前置即動力在前面的特點(diǎn)，避免了鉆桿對動力的損耗，從而可快速鉆進(jìn)大孔、深孔。產(chǎn)地主要在河北宣化，1950年開始生產(chǎn)，“潛孔鉆機(jī)”亦稱“宣化鉆機(jī)”。(9)潛孔鉆機(jī)在運(yùn)輸中不允許非工作人員上車，禁止有人在車外電動機(jī)室休息。型號有宣化產(chǎn)的輕型：KQL100B，中型履帶（臺車形式）：KLQ100、CM351(宣化英格索蘭)、KLG120等，重型履帶（臺車形式）：KQG150Y。

每班清理空濾防止柴油機(jī)拉缸

潛孔鉆車因其鑿巖而深 受用戶喜愛，但效率越高同時產(chǎn)生的粉塵也越多，對柴油機(jī)的工作和壽命帶來嚴(yán)重影響。因此，我們在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了二級空氣濾清器(一級為干式紙芯空氣濾清器，二級為油浸式空氣濾清器)，并增加了柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)管，盡可能地防止粉塵等進(jìn)入機(jī)體造成磨損和拉缸，延長柴油機(jī)的使用壽命。特點(diǎn)：基于鉆具前置即動力在前面的特點(diǎn)，避免了鉆桿對動力的損耗，從而可快速鉆進(jìn)大孔、深孔。但空氣濾清器只能暫時阻止粉塵等進(jìn)入機(jī)體，工作一段時間以后必須進(jìn)行清理，否則粉塵集存的多了，不僅會堵塞進(jìn)風(fēng)通道，而且會造成空氣濾清器的破損，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的性能和使用壽命。

潛孔鉆機(jī)機(jī)油冷酷會致使哪些缺點(diǎn)

　　1.機(jī)油冷酷會致使機(jī)油壓力過低。機(jī)油壓力過低就會致使各個協(xié)作部件之間半干抵觸或干抵觸。

　　2、機(jī)油冷酷還會致使燒機(jī)油的表象出現(xiàn)。

　　3、機(jī)油冷酷會致使建議機(jī)的噪音增大。

　　4、機(jī)油冷酷不容易構(gòu)成油膜，然后會致使機(jī)油的潤滑功用大大降低。

　　總結(jié)：機(jī)油變冷酷對建議機(jī)的損害是很大的，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)機(jī)油冷酷后，一定要及時查明原因，及時更換新機(jī)油，避免對建議機(jī)構(gòu)成更大的損害。

　　潛孔鉆機(jī)在開工前是需要對我們的鉆機(jī)、打樁機(jī)等設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)的，而維修保養(yǎng)中有一項(xiàng)重要的內(nèi)容，即是更換機(jī)油。

當(dāng)前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機(jī)作為動力機(jī)。它在性能上主要有以下缺點(diǎn)：

　　1、柴油機(jī)只在一定的轉(zhuǎn)速下(額定轉(zhuǎn)速)才能發(fā)出峰值功率。如12V 190型柴油機(jī)，在1500轉(zhuǎn)/分時發(fā)出1200馬力(12小時功率)。

　　2、峰值扭矩點(diǎn)與峰值功率點(diǎn)的轉(zhuǎn)速不在一起。

　　3、輸出扭矩的可調(diào)節(jié)范圍不大，因而超載工作能力有限。

　　潛孔鉆主要工作機(jī)組的載荷和速度的變化范圍都很大。因此，柴油機(jī)的性能不能適應(yīng)鉆機(jī)的工作要求。當(dāng)鉆機(jī)配備了液力變矩器以后，動力機(jī)組的工作性能得到了較大的改善：

　　1、使動力機(jī)組的性能變得柔和，容易調(diào)節(jié)。

　　2、每臺柴油機(jī)可以發(fā)出全部功率，消除了多臺柴油機(jī)并車時各臺出力不均的現(xiàn)象。

　　3、充分利用裝備功率，縮短機(jī)動起升時間。

　　4、消除潛孔鉆柴油機(jī)的扭振，大大減輕了動載影響。根據(jù)國外統(tǒng)計(jì)資料介紹，可使柴油機(jī)的壽命延長40%-50%，傳動機(jī)構(gòu)的壽命增長達(dá)2-3倍。

　　由此可見，在挖改潛孔鉆上應(yīng)用液力變矩器，將會得到很好的使用性能。