水輪機工裝設計及工作原理。為了在臥車上加工圖4中的活動導葉，可利用導葉瓣體和裙邊法蘭來設計特定的工裝，以增強瓣體厚度方向的剛性，同時可調整導葉的重心，使得導葉的重心處在導葉的軸線上。根據已粗車的導葉軸和已精銑的瓣體輪廓，設計計算導葉工裝，其最終結構如圖5所示。通過配重塊的作用，該工裝可保證導葉的重心在導葉軸線上，防止在加工導葉軸時因偏心產生的附加力對臥車軸承作用，使軸承承受更大的力，產生更大的磨損，因而降低使用壽命。

近日，南京仟億達與江蘇泰興怡達化學怡達化學醇醚一體化年產22萬噸50%雙氧水裝置項目簽訂新建4臺6000m3/h鋼混結構水輪機驅動冷卻塔設備，該項目目前為國內單塔設計流量水動風機冷卻塔，國內外無先例。南京仟億達負責新建設備的設計、制造、安裝及服務，設備前期投資及技術均由南京仟億達負責，此次合作對怡達化學公司降本增效及水動風機冷卻塔技術應用具有積極推動作用。

江蘇怡達化學股份有限公司創(chuàng)立于1996年6月，是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè), 主板上市公司，主導產品為“怡達牌”丙二醇醚和乙二醇醚及其羧酸酯類系列產品，該產品屬環(huán)境友好型新材料，廣泛應用于油漆、涂料、電子化學、汽車制動液、覆銅板、印染等行業(yè)，是特種專用化學品和溶劑。

南京仟億達新能源科技有限公司(仟億達集團下屬全資子公司)，是冷卻塔用水輪機的生產及研發(fā)基地，公司擁有國內水輪機、冷卻塔、冷卻塔節(jié)能改造及水處理設備設計專業(yè)技術人員，并與多所高等科研院校緊密合作，對冷卻循環(huán)系統(tǒng)進行不斷深入探究，以保持與創(chuàng)新能力。我公司產品技術可廣泛用于化工、鋼鐵、冶金、煤炭、電力、紡織等行業(yè)，經濟效益明顯，此次與江蘇怡達化學有限公司合作，南京仟億達充分發(fā)揮自身技術優(yōu)勢，積極開拓市場，緊盯影響力大項目，以優(yōu)質的服務，為江蘇怡達化學有限公司節(jié)能減排，實現綠色高效、可持續(xù)發(fā)展做貢獻。

仟億達集團(證券代碼：831999)作為新三板節(jié)能環(huán)保、新能源版塊的領軍企業(yè)，是高新技術企業(yè)，注冊資本2.1億，市值約20億，具有上百個專利及軟件著作權，集團主要研發(fā)、投資、建設、運營項目包括：工業(yè)綜合節(jié)能服務(含電機系統(tǒng)節(jié)能、高效節(jié)能水泵、冷卻塔水輪機系統(tǒng)節(jié)能等)、空壓機節(jié)能、碳資產開發(fā)與管理、儲能、微電網、電力供應、分布式能源、光伏分布式能源、生物質多聯產及炭基有機肥、熱電聯產、余熱余壓綜合利用、鍋爐低氮改造、余熱電廠補燃爐等等。仟億達業(yè)務服務領域涵蓋：林業(yè)、農業(yè)、市政、冶金、建材、電力、化工、煤炭、石油、機械、紡織、輕工、樓宇等。

目前，玻璃鋼冷卻塔結冰是國內冷卻塔冬季運行中存在的一大難題。地處寒冷地區(qū)，無論是引進的國外冷卻塔，還是國內自行設計施工的冷卻塔，均在冬季運行中存在嚴重結冰現象，至今還沒有提出一套解決的方法。    

由于冬季冷卻塔風機未反轉，減少了反轉對風機部件的影響，使風機薄片環(huán)、齒輪等部件的損壞頻率降低，延長了風機部件使用周期，根據以前風機反轉所產生的故障平均數統(tǒng)計，化冰管投用可避免CT-001塔風機薄片環(huán)損壞2起/年，齒輪故障1起/年，與2002年相比，可節(jié)約檢維修費用。2x1600 1x4萬=4.32萬元。

冬季風機反轉，由于蒸汽壓力增大，是濕熱蒸汽夾帶循環(huán)水加速向外漂移，化冰管投用后，減少了漂移量，控制了漂移水量對冷卻塔周圍環(huán)境的影響，減少了塔外結冰程度和對室外設備的侵蝕;同時由于塔結冰量減少，使冷卻塔整體外貌大為改觀，為今年的現場環(huán)境整治工作奠定了基礎。

安裝化冰管后，循環(huán)水平均溫差增大，今年供水平均溫差為8.35℃，與去年同期相比平均升高4.63℃，這表明空氣流通，冷卻效率顯著提高，增強了對循環(huán)水溫度的宏觀調控能力。從冷卻塔的外觀看，冬季冷卻塔的結冰狀況得到了根本改善，百葉窗基本未結冰，達到化冰管設計要求。

安裝化冰管后，由于百葉窗基本未結冰，因此東塔風機風機冬季未反轉，節(jié)約了電能，符合立項要求，與2002年同期相比，可節(jié)約電量為:18OKW*lOh*100天x5臺x85%=76.5萬KW/h?！沧?節(jié)約電量=一臺風機功率*2002年度同期反轉天數x風機總數x功率因數=3600KW/h)

化冰管的投用，使冬季玻璃鋼冷卻塔上形成的較大冰塊對人員和生產造成的安全隱患基本消除，提高了冷卻塔運行的安全系數，使冷卻塔運行和員工巡檢更加安全可靠，間接效益十分明顯。

水輪機壓油裝置漏油

監(jiān)視壓油裝置的總油量，將其與初期值相比較，從減少的程度即可判斷出漏油量。通?？傆土康臏y定是指對油槽內的油量進行觀察，而管道，隨動系統(tǒng)內的油不屬于觀察對象，但要根據溫度對油量進行修正。嚴格地說，這里鍘出的并不是總油量，但從實際運用情況來看，此方法還是能充分滿足實用的。由于停機時管道等處的油要流回油槽，因此用上述方法推算出的總油量會發(fā)生變化，正因為這樣，要分停止時和運行中不同的場合來整定報警值。