擋渣塞投放車的核心工作部分為一類似手臂的機(jī)械手，機(jī)械手在伸長(zhǎng)超過(guò)6m的情況下，可在1600℃環(huán)境輻射中將一個(gè)重約30～45kg擋渣塞握住，在轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)到達(dá)預(yù)定角度附近時(shí)，跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置，在適當(dāng)?shù)某鲣摃r(shí)刻將擋渣塞導(dǎo)向桿部分插入出鋼口，然后，夾持擋渣塞的機(jī)械手松開，擋渣塞在出鋼口上浮于鋼水與鋼渣的界面上，從而完成規(guī)定的工藝過(guò)程。

擋渣出鋼指的是轉(zhuǎn)爐吹煉結(jié)束或電弧爐氧化熔煉完成后向盛鋼桶（鋼包）內(nèi)放出鋼水而把氧化渣留在爐內(nèi)的操作。擋渣出鋼有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號(hào)檢測(cè)等各種方法。

出鋼時(shí)使氧化性渣和鋼水分離是爐外精煉的要求。鋼包內(nèi)的二次精煉適于在還原條件下進(jìn)行。采用擋渣出鋼，避免出鋼帶渣對(duì)提高爐外精煉效果是重要保證。出鋼時(shí)，隨著鋼水面的下降，當(dāng)鋼水深度低于某一臨界值時(shí)，在出鋼口上方會(huì)形成漏斗狀的匯流旋渦，部分在鋼水出完以前就由出鋼口流出，這是渣、鋼分離不清的根本原因。另外搖爐過(guò)快，有部分由爐口涌出；但這可通過(guò)細(xì)心操作而避免。擋渣出鋼技術(shù)主要是針對(duì)匯流旋渦下渣而開發(fā)的。有擋渣球、擋渣塞、高壓氣擋渣、擋渣閥門、下渣信號(hào)檢測(cè)等各種方法。

設(shè)備性能描述

1．采用擋渣車擋渣能提高轉(zhuǎn)爐出鋼擋渣命中率.

2．擋渣車設(shè)計(jì)輕巧方便函，能符合或適應(yīng)轉(zhuǎn)爐廠現(xiàn)場(chǎng)使用.

3．遇緊急情況投放臂不能用電控從爐內(nèi)開出時(shí)，應(yīng)通過(guò)手動(dòng)離合手柄快速分離，人工將擋渣車退出爐口.

4．擋渣車設(shè)計(jì)的定位系統(tǒng)靈巧方便,以確保轉(zhuǎn)爐更換出鋼口或出鋼口變形嚴(yán)重時(shí)能做到快速定位,定位系統(tǒng)簡(jiǎn)單方便函并且要準(zhǔn)確.

5.投放臂長(zhǎng)度5.4米,分兩段,前面一段長(zhǎng)度為2.2米,并且可以更換.

6.擋渣車行走在軌道上進(jìn)行,軌重15㎏/m,其軌距應(yīng)符合轉(zhuǎn)爐需要.

7.投放臂升降范圍為0～2.5m,水平旋轉(zhuǎn)角度為90o.

8.投放臂與擋渣器能做到快速連接,并且連方便。