當今激烈的市場競爭中，新車型的更新?lián)Q代日益頻繁，汽車開發(fā)周期已按月計算。在整個汽車開發(fā)周期中，為重要的就是汽車模具這個環(huán)節(jié)，特別是車身覆蓋件模具和內外飾件注塑模具，無論您是汽車制造商還是汽車零部件供應商，找到一家質量出色、服務周到的汽車內外飾件模具制造商尤其重要，因為汽車內外飾件的質量關系著一部汽車的整體質量和汽車制造商的品牌形象。西諾模具在制造各種塑料汽車模具方面擁有多年的豐富經驗，通過嚴格的質量控制，可以給汽車供應商提供質量更加出色的汽車內外飾件，并且快一個月交期。

由于體積收縮，具有壁厚的表面材料被吸入，并且當形成時，凹痕容易出現在終產品的表面上。

收縮是成品表面的常見問題，主要發(fā)生在壁厚處。一般來說，如果壓力下降，收縮的概率會很高。

1.設計注塑模具時，有必要考慮去除不必要的厚度。通常，模制產品的壁厚應該盡可能均勻。

2.如果注射成型部件的成型溫度太高，則壁厚和骨的背面或突出部分容易收縮。

這是因為容易冷卻的部件首先被固化，而難以冷卻的部件的原材料被移動到它們上面。盡量將收縮率保持在不影響成品質量的位置。在某些情況下，可以通過調整工藝條件來避免凹陷。

鋼筋

1.合理使用鋼筋可以增加產品剛度，減少變形。

2、鋼筋的厚度必須小于或等于(0.5 ~ 0.7) t產品壁厚，否則會造成表面收縮。

3.鋼筋的單側傾斜度應大于1.5，以避免頂部受傷。

圓角

1.太小的魚片可能導致產品應力集中，并導致產品開裂。

2.圓角過小可能導致模具型腔中的應力集中，導致型腔開裂。

3.設置合理的圓角也可以提高模具的加工工藝。例如，可以用R刀直接銑削空腔，從而避免低效的電加工。

4.不同的圓角可能會導致分模線移動。應根據實際情況選擇不同的圓角或間隙角。

模具工業(yè)是制造業(yè)中的基礎產業(yè)，是技術成果轉化的基礎，與自身一起是高科技產業(yè)的重要范疇，在歐美等工業(yè)發(fā)達國家被稱為“化石為金”的“磁性產業(yè)”。

美國工業(yè)認為“模具工業(yè)是美國工業(yè)的基石”；德國認為它是所有行業(yè)中的“關鍵行業(yè)”。日本模具協(xié)會還認為“模具是促進社會繁榮昌盛的驅動力”，是“整個行業(yè)發(fā)展的秘密”，是“進入繁榮社會的驅動力”。

模具設計思路:步驟1: 2 2產品布局，是產品的上下外殼；第二步:塑料模具的后模具的特點是相對簡單，即相對深的型腔；步驟3:在模具上布置嵌件；第四步:后模芯進膠口、大噴嘴進膠口的設計；第五步:前模芯、深腔產品用浸膠、浸膠前模的詳細設計；第六步:后模復雜水運設計細節(jié)