由于體積收縮，具有壁厚的表面材料被吸入，并且當形成時，凹痕容易出現(xiàn)在終產(chǎn)品的表面上。

收縮是成品表面的常見問題，主要發(fā)生在壁厚處。一般來說，如果壓力下降，收縮的概率會很高。

1.設計注塑模具時，有必要考慮去除不必要的厚度。通常，模制產(chǎn)品的壁厚應該盡可能均勻。

2.如果注射成型部件的成型溫度太高，則壁厚和骨的背面或突出部分容易收縮。

這是因為容易冷卻的部件首先被固化，而難以冷卻的部件的原材料被移動到它們上面。盡量將收縮率保持在不影響成品質量的位置。在某些情況下，可以通過調整工藝條件來避免凹陷。

隨著電動汽車、無人駕駛技術和新能源汽車時代的到來，汽車輕量化設計將是汽車設計的必然趨勢，而塑料是汽車輕量化設計成為現(xiàn)實的必然趨勢。塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應用必將給塑料工業(yè)和汽車注射模具工業(yè)帶來新的歷史機遇。2016年10月，中國汽車工程學會發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》。根據(jù)路線圖，估計到2020年、2025年和2030年，車輛質量將分別比2016年減少10%、20%和35%。亞洲咨詢公司預計，未來幾年，汽車工業(yè)將成為塑料消費快速增長的領域。

合理的模具設計主要體現(xiàn)在成型塑料產(chǎn)品的質量(外觀質量和尺寸穩(wěn)定性)，安全可靠，易于維護。注塑成型過程中，成型周期短，使用壽命長，模具制造工藝合理。設計中應注意以下幾個方面:

1.開始模具設計時，應考慮多個方案，衡量每個方案的優(yōu)勢，然后選擇一個方案。利用再修復模具的優(yōu)勢和改進點。

2.設計時，應更多地考慮過去設計的類似圖紙，并從中吸取經(jīng)驗教訓。

3.分析其注射系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)、分型面選擇和模具結構。

4.閱讀更多關于塑料模具設計的中外書籍，增加你的知識，關注模具制造和使用中的一些情況，并對其進行分析。

注射模的介紹和組成

塑料產(chǎn)品通常是成批生產(chǎn)的。因此，要求模具在使用時應具有率和高質量，在模制后很少或沒有加工。因此，模具設計必須考慮:

1.根據(jù)塑件的使用性能和成型性能，確定分型面和澆口位置。

2.考慮到模具制造工程中的可制造性，根據(jù)設備條件和技術力量確定設計方案，以保證模具易于從整體加工到零件，并保證尺寸精度。

3.考慮注射生產(chǎn)率，增加單位時間注射次數(shù)，縮短成型周期。

4.具有精度要求的尺寸和孔、柱、凸、凹的結構在模具中顯示，即塑料零件在成型后不加工或加工較少。

5.該模具結構簡單適用，穩(wěn)定可靠，周期短，成本低，便于易損零件的裝配、維護和更換。

6.模具材料的選擇和處理。

7.模具標準化生產(chǎn):盡量選擇標準模架、普通芯模、導向件、澆口套、定位環(huán)等標準件。