以空氣為例。事實上，所謂的“死氣”和“困氣”包含多種氣體，例如:

(1)自然狀態(tài)的空氣初存在于空腔中。

(2)水蒸氣從塑料材料中蒸發(fā)。

(3)液態(tài)塑料分解的揮發(fā)性氣體。

(4)塑料中輔助添加劑的反應氣體和揮發(fā)性氣體。這些“死氣”和“困氣”對產品有很大的危害和影響。它的形成將影響產品的外觀、機械強度、收縮率、尺寸精度和注射成型時間。因此，應充分注意產品的排氣。

模具的澆注系統是具中從注射成型機的噴嘴到模腔入口的流動通道。它可分為兩種類型:普通澆道澆注系統和無澆道澆注系統。普通澆道澆注系統包括主澆道、分流道、冷料井和澆口。

1.結合型腔的布置，應注意以下三點:a .應盡可能采用平衡布置，以便熔融塑料能以平衡的方式填充所有型腔；b .模具型腔的布局和澆口的開啟位置使注射成型過程中的模具應力盡可能均勻；模具型腔的布置應盡可能緊湊，以減小模具的整體尺寸。

2.熱損失和壓力損失應較小。選擇合適的流道截面；b .確定合理的流道尺寸；在一定范圍內，適當使用較大尺寸的流道系統有助于減小流動阻力。然而，當流道系統上的壓降小時，較小的尺寸是優(yōu)選的。一方面，可以減少流道系統中使用的材料，另一方面，可以縮短冷卻時間。盡量減少彎曲和降低表面粗糙度。

3.澆注系統應能夠捕獲溫度較低的冷材料，以防止其進入型腔并影響塑料零件的質量；

4.注射系統應該能夠平穩(wěn)地引導熔融塑料填充模腔的所有角落，以便模腔中的氣體能夠平穩(wěn)地排出。

5.防止產品缺陷；避免出現填充不足、縮孔、飛邊、焊縫位置不理想、殘余應力、翹曲變形、收縮不均勻等缺陷。

6.閘門設置應力求獲得良好的產品外觀質量。澆口設置應避免產品外觀上出現干燥痕跡、蛇形、縮孔等缺陷。

7.閘門應設置在相對隱蔽的位置，并易于拆除，以確保閘門位置不會影響外觀和干擾周圍部件。

8.考慮它是否能在注射成型過程中自動操作9。考慮產品的后續(xù)過程，如加工、裝配和管理要求，通過流道將多個產品連接成一個整體。

擠壓模擠壓模也叫擠壓頭。這種模具可以連續(xù)生產相同截面形狀的塑料，如塑料管、棒材、板材等。擠出機的加熱加壓裝置與注塑機相同。熔化的塑料可以通過機頭形成連續(xù)的塑料成型件，生產效率特別高。除了上面列出的塑料模具類型，還有真空成型模具、壓縮空氣模具、吹塑模具、低發(fā)泡塑料模具等。汽車車身沖壓件一般分為覆蓋件、車架件和普通沖壓件。能夠清晰顯示汽車圖像特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更具體的汽車模具可以說是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡而言之，汽車覆蓋件沖壓模具。例如，前門外板切邊模、前門內板沖孔模等。

高速切削技術在我國發(fā)展時間較短，在切削機理方面還有許多有待進一步研究和改進的地方。主要表現為加工過程中產生的切削力、切削熱、刀具磨損和表面狀況，由于速度的大幅提高，將與傳統加工的相應因素所產生的現象和結果有很大的不同。

高速切削機制的缺乏將阻礙高速切削技術的深入應用。因此，首先要開展高速切削機理的研究，加深技術人員和操作人員對高速切削技術的理解，充分利用高速切削技術對汽車覆蓋件模具進行、的加工。

實踐證明，在一定的設備、材料和加工策略條件下，使用合理的加工參數將大大提高工作效率，實現加工效率、刀具磨損和加工質量的良好結合。

因此，汽車覆蓋件模具高速加工中加工參數的優(yōu)化是提高汽車覆蓋件模具工作效率和加工質量的重要技術環(huán)節(jié)。