看看汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，如果你想用一個(gè)重要的詞來描述這種發(fā)展趨勢(shì)，沒有比“整體”更好的詞了。規(guī)律性是人類審美視野中當(dāng)之無愧的共同追求。規(guī)律性也是技術(shù)升級(jí)的審美表現(xiàn)，凌亂的東西無法讓物體與速度相匹配。一個(gè)整體必將是汽車發(fā)展趨勢(shì)的永恒追求。

趨勢(shì)1

“常規(guī)”正面

前照燈不再是一個(gè)孤立的整體，它們將逐漸融入格柵，形成一個(gè)水平的整體，這需要小心的分割，以清楚地識(shí)別前照燈的輪廓。格柵的線性光源與貫穿電鍍裝飾條形成一個(gè)整體。許多型號(hào)甚至連接上下格柵。整個(gè)正面就像戴著面具一樣整齊。這種逐漸成為一種趨勢(shì)

趨勢(shì)2

“常規(guī)”黑域

為了強(qiáng)調(diào)整個(gè)車輛看起來細(xì)長(zhǎng)而靈活。

通常通過使柱子變黑來處理

黑域形成一個(gè)封閉的整體，這種處理方法逐漸成為一種趨勢(shì)。

趨勢(shì)3

普通DLO

DLO是提高認(rèn)同度的重要課題。近年來，許多車輛一直在與DLO打交道

包裹以前隔離的后視鏡已經(jīng)逐漸成為一種趨勢(shì)。

這個(gè)數(shù)字的整體感覺更加清晰。

趨勢(shì)4

常規(guī)尾燈區(qū)域

黑色高光和彩色尾燈

與上黑色擋風(fēng)玻璃形成一個(gè)獨(dú)立的整體已成為一種趨勢(shì)。

趨勢(shì)5

“普通”輪胎

輪胎的圖案與輪轂的圖案相結(jié)合。

形成一個(gè)更加統(tǒng)一的整體

它不僅突出了設(shè)計(jì)感，而且使輪胎更大，這將逐漸成為趨勢(shì)。

趨勢(shì)6

“常規(guī)”尾燈

通過尾燈連接品牌LOGO形成一個(gè)整體光源逐漸成為一種趨勢(shì)。

水平寬度在視覺上被加寬，以增強(qiáng)技術(shù)感。

趨勢(shì)7

“整潔”的車身

車身將逐漸與側(cè)擋風(fēng)玻璃或輪胎區(qū)域的位置整合成一個(gè)整體，這種處理逐漸成為一種趨勢(shì)。

提高無人駕駛時(shí)代到來時(shí)外形多樣化的可能性

由于體積收縮，具有壁厚的表面材料被吸入，并且當(dāng)形成時(shí)，終產(chǎn)品的表面上容易出現(xiàn)凹痕。

收縮是成品表面的常見問題，主要發(fā)生在壁厚處。一般來說，如果壓力下降，收縮的概率會(huì)很高。

1.設(shè)計(jì)注塑模具時(shí)，有必要考慮去除不必要的厚度。通常，模制產(chǎn)品的壁厚應(yīng)該盡可能均勻。

2.如果注射成型部件的成型溫度太高，壁厚和骨的后表面或突出部分容易收縮。

這是因?yàn)槿菀桌鋮s的零件首先被固化，并且難以冷卻的零件的原材料被移向它們。盡量將收縮率保持在不影響成品質(zhì)量的位置。在某些情況下，可以通過調(diào)整工藝條件來避免凹痕。

1)塑料件的壁厚過大:塑料件的整體壁厚應(yīng)均勻，以免過薄或過厚。如果不均勻，就會(huì)導(dǎo)致成型收縮和冷卻收縮不均勻，從而導(dǎo)致縮孔、氣泡、變形等風(fēng)險(xiǎn)。

2)塑料件壁厚過厚或過薄:在滿足塑料件結(jié)構(gòu)和使用要求的情況下，可以盡可能采用較小的壁厚來快速冷卻塑料模具，塑料件質(zhì)量小，節(jié)約材料，降低成本；設(shè)計(jì)的塑料部件足夠厚，能夠承受噴射器的沖擊和振動(dòng)，并且不能太薄。

3)塑料件內(nèi)壁的厚度應(yīng)小于外壁的厚度，否則塑料件容易產(chǎn)生微凹。

4)不同塑料件的壁厚不會(huì)逐漸變化。當(dāng)塑料部件的壁厚不同時(shí)，相互連接的不同壁厚的部件應(yīng)具有足夠的過渡連接，以避免尺寸的突然變化。

5)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一個(gè)厚度集中的部分:就形狀而言，厚度集中的部分是壁厚急劇變化的部分。對(duì)于這樣的地方，有必要避免形成厚的部分。

6)塑件壁厚不合理:不同的塑料流動(dòng)性不同，塑件壁厚也不同。塑料零件不能設(shè)計(jì)得太薄，否則它們剛性差，不能承受壓力。脫模、裝配和使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)損傷和變形，影響產(chǎn)品使用和裝配的準(zhǔn)確性。如果塑料零件太薄，就很難成型。

7)壁厚較大的塑料件應(yīng)使用嵌件或組件，以防止變形和收縮。

8)改變塑料部件的壁厚將改變成型時(shí)間和壓力。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮塑件壁厚對(duì)成型壓力和時(shí)間的影響。

注射模的介紹和組成

塑料產(chǎn)品通常是成批生產(chǎn)的。因此，要求模具在使用時(shí)應(yīng)具有率和高質(zhì)量，在模制后很少或沒有加工。因此，模具設(shè)計(jì)必須考慮:

1.根據(jù)塑件的使用性能和成型性能，確定分型面和澆口位置。

2.考慮到模具制造工程中的可制造性，根據(jù)設(shè)備條件和技術(shù)力量確定設(shè)計(jì)方案，以保證模具易于從整體加工到零件，并保證尺寸精度。

3.考慮注射生產(chǎn)率，增加單位時(shí)間注射次數(shù)，縮短成型周期。

4.具有精度要求的尺寸和孔、柱、凸、凹的結(jié)構(gòu)在模具中顯示，即塑料零件在成型后不加工或加工較少。

5.該模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，穩(wěn)定可靠，周期短，成本低，便于易損零件的裝配、維護(hù)和更換。

6.模具材料的選擇和處理。

7.模具標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn):盡量選擇標(biāo)準(zhǔn)模架、普通芯模、導(dǎo)向件、澆口套、定位環(huán)等標(biāo)準(zhǔn)件。