鏈輪高頻淬火設(shè)備應(yīng)用廣泛，主要有下面幾大應(yīng)用領(lǐng)域：

1、直徑300以下鏈輪的熱處理。

2、機床導(dǎo)軌的淬火處理。

3、各種釬具、鉆具的焊接。

4、Φ100 mm以下軸類的淬火處理;直徑350以下齒輪類的淬火處理。

5、Φ35以下螺栓、螺母的熱變形;Φ35m以下的圓鋼、方鋼透熱鍛造。

鏈輪高頻淬火設(shè)備具有的特點：

1、采用仿形感應(yīng)器對各種鏈輪進(jìn)行表面淬火。

2、采用立式淬火機床，在經(jīng)過淬火之后，產(chǎn)品質(zhì)量提高、變形量小。

3、感應(yīng)加熱設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，硬質(zhì)達(dá)到材質(zhì)要求的硬度，淬硬層合格。

4、操作簡單方便，自動化程度高，只需一次編程、一次開機，所有工位即可按照預(yù)設(shè)程序，全部自動操作完成，省時省力，節(jié)能環(huán)保無污染。

鋼齒圈的感應(yīng)淬火

鋼齒圈的表面感應(yīng)淬火后技術(shù)要求為:表面硬度55HRC~60HRC,淬硬層深為1.1mm~10.8mm(齒頂為10.8mm,齒根為1.1mm)。

齒圈感應(yīng)加熱參數(shù)的選擇現(xiàn)有的加熱方式是采用中頻電源,沿齒廓整體旋轉(zhuǎn)加熱達(dá)到淬火溫度后,噴冷卻介質(zhì),要達(dá)到齒頂、齒根均勻的硬化層分布,使齒圈得到接近仿形淬火效果,選擇合適的加熱功率、加熱時間、預(yù)冷時間非常重要。根據(jù)齒圈同時加熱淬火的面積、硬化層深度、比功率及加熱時間之間的關(guān)系,確定齒圈的加熱參數(shù)。限制淬火畸變方法：①淬火時在齒條背部采用3點支撐,其中一點為預(yù)應(yīng)力支撐,其相對于另外2個支撐塊的高度,要控制在一定范圍內(nèi),同時3個支撐塊的布置必須同軸。

感應(yīng)加熱參數(shù)對齒圈淬火的影響齒圈感應(yīng)加熱的頻率選擇是比較復(fù)雜的,要選擇的電流頻率,使齒頂和齒根被均勻地加熱有一定的困難,特別是模數(shù)m,齒數(shù)z及齒寬b等參數(shù)的變化都影響頻率的選擇。

車軸的感應(yīng)淬火

40鋼車軸表面感應(yīng)淬火強化工藝研究是我國高速鐵路的發(fā)展需要,填補國內(nèi)在這項領(lǐng)域的技術(shù)空白。

車軸表面強化工藝的選擇對于絕大部分軸類零件,通常采用高頻或中頻表面淬火來提高其使用壽命。動車軸、機車軸是一種即傳遞動力而又起支撐作用的心軸,而車輛軸是一種不傳遞動力而只起支撐作用的心軸,主要承受彎曲或彎曲疲勞負(fù)荷。統(tǒng)計表明大多數(shù)的各類軸均因疲勞斷裂和微動磨蝕磨損而失效。為了避免發(fā)生脆性斷裂,滿足強度與韌性的要求,目前車軸常采用調(diào)質(zhì)或正火工藝,但往往因疲勞與微動磨蝕磨損性能欠佳,而沒有達(dá)到應(yīng)有的使用壽命。實踐表明,在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強化處理,可使服役壽命成倍地延長。因此,這是提高車軸使用壽命的一種重要工藝方法。車軸表面強化一般主要分噴涂 滾壓強化和感應(yīng)淬火強化兩種,滾壓強化因其強化深度較淺,硬度較低,提高服役壽命有限。中頻感應(yīng)淬火加熱適中,適合車軸表面加熱深度。日本、法國均采用中頻感應(yīng)淬火強化。如果要使轉(zhuǎn)子軸心部淬火硬度達(dá)到規(guī)定要求,必須要按淬火工藝進(jìn)行感應(yīng)回火。表面感應(yīng)強化對提高車軸的彎曲或扭轉(zhuǎn)疲勞強度、減少對缺口的敏感性和應(yīng)力集中十分有效。表面感應(yīng)淬火后,由于心部高的有效韌性和塑性,允許其硬化層有較高的硬度,以保持高的耐磨性、強度和殘余壓應(yīng)力,充分發(fā)揮材料的潛力。國外對車軸中頻感應(yīng)淬火從過去的局部淬火、分段淬火,發(fā)展到現(xiàn)在的表面全長淬火。

齒輪旋轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火技術(shù)

齒輪旋轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火可分為兩種主要方法：通過硬化和輪廓硬化。種方法 - 主要用于齒輪高磨損 - 齒周邊采用低硬化比功率。但是，如果頻率太低，則存在溫度感應(yīng)渦流流動，并且溫度在齒中滯后。淬火是通過浸沒或噴霧，以實現(xiàn)齒和根圓之間均勻的溫度。齒輪鏈輪淬火設(shè)備在選型時容易走進(jìn)的三個誤區(qū)市面上齒輪鏈輪淬火設(shè)備分很多種，不是很熟門熟路的消費者在選擇的時候往往會走進(jìn)誤區(qū)。全硬化后的回火用于工件防裂。

輪廓硬化分為單頻和雙頻過程，也實現(xiàn)了奧氏體化在單一加熱中，或通過將齒輪預(yù)加熱至550-750℃  加熱之前硬化溫度。預(yù)熱的目的是充分達(dá)到在終加熱期間在根圓中的高奧氏體化溫度，沒有過熱的齒。短加熱時間和高比功率通常需要實現(xiàn)在不規(guī)則距離處的硬化輪廓齒面。熱處理技術(shù)要求及零件結(jié)構(gòu)特點零件材料為45鋼，要求波形槽部分感應(yīng)淬火,硬度≥55HRC,有效硬化層深≥2ｍｍ。

雙頻過程使用單獨或同時的頻率。使用單獨的頻率實現(xiàn)類似于情況的硬化曲線硬化。該過程一個接一個地應(yīng)用兩個不同的頻率齒輪。齒以低頻率被預(yù)熱至550-750℃的頻率應(yīng)該使得在根圓區(qū)域中發(fā)生預(yù)熱。短延遲，使用較高頻率和比功率實現(xiàn)奧氏體化。誤區(qū)二：只看輸出，不看輸入忽略了設(shè)備效率及耗電因素，等購回設(shè)備后才發(fā)現(xiàn)是“電老虎”，造成買得起，用不起的尷尬局面。準(zhǔn)確的監(jiān)測系統(tǒng)是必不可少的，因為加熱時間是測量的在這個終加熱階段中的十分之幾秒或秒。