淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國(guó)道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。采用轉(zhuǎn)速表測(cè)量通風(fēng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速值，隧道風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)采用三相電流進(jìn)行測(cè)試，可以在環(huán)控電控室控制柜讀取到通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行電流值，在隧道風(fēng)機(jī)測(cè)試的正方向啟動(dòng)電流以及正常運(yùn)行電流。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道風(fēng)機(jī)的消l音器的情況如下：

（1）采用管式消聲器，安裝于風(fēng)機(jī)外殼兩端，并保證良好配合。

（2）使用的各種材料應(yīng)能適應(yīng)具有腐蝕性的隧道環(huán)境。

（3）山東隧道風(fēng)機(jī)除了多孔內(nèi)表面以外，消聲器的所有其它部件都應(yīng)漆以與風(fēng)機(jī)相同的漆層。

（4）內(nèi)表面應(yīng)當(dāng)防止在各種工作條件下氣流引起的纖維顆粒的侵蝕。

（5）充填的隔音材料應(yīng)不燒，無(wú)蟲(chóng)害危險(xiǎn)，能抗潮濕，在高溫下不產(chǎn)生有毒氣體。

（6）管式消聲器外殼由熱鍍鋅鋼或其他等效強(qiáng)度材料制造，內(nèi)部襯以礦物棉隔音材料，內(nèi)層為多孔不銹鋼或其他特殊材料。

隧道風(fēng)機(jī)廠家建議風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的顏色應(yīng)與安裝環(huán)境協(xié)調(diào)，力求美觀；整套隧道風(fēng)機(jī)設(shè)備應(yīng)具備過(guò)壓保護(hù)、接地保護(hù)、防雷電措施。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)的消l音器的情況如下：（1）采用管式消聲器，安裝于風(fēng)機(jī)外殼兩端，并保證良好配合。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)風(fēng)量大小的變化：

隧道風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中，很多客戶反應(yīng)，隧道風(fēng)機(jī)在輸送風(fēng)機(jī)的過(guò)程中，輸送達(dá)到一定距離后，風(fēng)量下降的比較明顯，現(xiàn)在具體情況分析如下：

1.隧道風(fēng)機(jī)一般采用的對(duì)旋式軸流風(fēng)機(jī)，采用了雙電機(jī)型式，這樣風(fēng)機(jī)壓力相應(yīng)比單電機(jī)增加很多，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，當(dāng)?shù)仉妷旱姆€(wěn)定性給電機(jī)造成轉(zhuǎn)速的不滿，風(fēng)機(jī)相應(yīng)的增加或減少。

2.隧道風(fēng)機(jī)在輸送過(guò)程中，通過(guò)風(fēng)筒，風(fēng)管等，風(fēng)筒風(fēng)管的粗細(xì)產(chǎn)生的阻力不均勻，對(duì)氣流起到了很大的阻礙，氣體溫度，密度等等，也是風(fēng)在前進(jìn)過(guò)程中，產(chǎn)生阻力大小的因素。

3.風(fēng)筒在隧道內(nèi)鋪設(shè)的過(guò)程，風(fēng)筒的不規(guī)則鋪設(shè)，及風(fēng)筒折彎，泄露等，往往是風(fēng)量減少的主要因素.

上面是關(guān)于隧道風(fēng)機(jī)的介紹，而且隧道風(fēng)機(jī)安裝后，正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若出現(xiàn)風(fēng)量過(guò)大或過(guò)小現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析原因，并對(duì)整個(gè)通風(fēng)除塵系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整。

    淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。變頻器在隧道風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用變頻器啟動(dòng)，目前變頻器已經(jīng)是技術(shù)相當(dāng)成熟的產(chǎn)品。所生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)共70多個(gè)系列，800多種規(guī)格。產(chǎn)品種類(lèi)齊全，應(yīng)用于冶金、金屬、礦山、核工業(yè)的通風(fēng)，以及用于鍋爐、車(chē)間、糧食加工、紡織工業(yè)、隧道通風(fēng)、化鐵爐強(qiáng)制送風(fēng)。暢銷(xiāo)全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)，礦用風(fēng)機(jī)出口5個(gè)國(guó)家，深受廣大用戶的歡迎。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測(cè)試手段完善。

隧道風(fēng)機(jī)的選型

隧道風(fēng)機(jī)的選型一般按下述步驟進(jìn)行： 　　

1、計(jì)算確定隧道內(nèi)所需通風(fēng)量： 　　

2、計(jì)算所需總推力It 　　It=△P×At(N) 　　其中，At：隧道橫截面積(m2) 　　△P：各項(xiàng)阻力之和(Pa);一般應(yīng)計(jì)及下列4項(xiàng)： 　　1)隧道進(jìn)風(fēng)口阻力與出風(fēng)口阻力; 　　2)隧道表面摩擦阻力，懸吊風(fēng)機(jī)裝置、支架及路標(biāo)等引起的阻力; 　　3)交通阻力; 　　4)隧道進(jìn)出口之間因溫度、氣壓、風(fēng)速不同而生的壓力差所產(chǎn)生的阻力; 　　

3、確定風(fēng)機(jī)布置的總體方案 　　根據(jù)隧道長(zhǎng)度、所需總推力以及射流風(fēng)機(jī)提供推力的范圍，初步確定在隧道總長(zhǎng)上共布置m組風(fēng)機(jī)，每組n臺(tái)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)的推力為T(mén)。滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，同時(shí)考慮下列限制條件： 　　1)n臺(tái)風(fēng)機(jī)并列時(shí)，其中心線橫向間距應(yīng)大于2倍風(fēng)機(jī)直徑。相關(guān)軟硬件設(shè)施需提供詳細(xì)的操作說(shuō)明，詳細(xì)指引工作人員去設(shè)置相關(guān)參數(shù)，如何復(fù)位等。 　　2)m組(臺(tái))風(fēng)機(jī)串列時(shí)，縱向間距應(yīng)大于10倍隧道直徑。 　　

4、單臺(tái)風(fēng)機(jī)參數(shù)的確定 　　射流風(fēng)機(jī)的性能以其施加于氣流的推力來(lái)衡量，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力在理論于風(fēng)機(jī)進(jìn)出口氣流的動(dòng)量差(動(dòng)量等于氣流質(zhì)量流量與流速的乖積)，在風(fēng)機(jī)測(cè)試條件下，進(jìn)口氣流的動(dòng)量為零，所以可以計(jì)算出在測(cè)試條件下，風(fēng)機(jī)的理論推力： 　　理論推力=ρ×Q×V=ρQ2/A(N) 　　ρ:空氣密度(kg/m3) 　　Q：風(fēng)量(m3/s) 　　A:風(fēng)機(jī)出口面積(m2) 　　試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍。取決于流場(chǎng)分布與風(fēng)機(jī)內(nèi)部及消聲器的結(jié)構(gòu)。軸承噪聲是軸承內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間的摩擦和振動(dòng)引起的，也有的是轉(zhuǎn)動(dòng)部分的不平行或相對(duì)元件之間的撞擊所引起的。風(fēng)機(jī)性能參數(shù)圖表中所給出的風(fēng)機(jī)推力數(shù)據(jù)均以試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力為準(zhǔn)，但量測(cè)推力還不等于風(fēng)機(jī)裝在隧道內(nèi)所能產(chǎn)生的可用推力T，這是因?yàn)轱L(fēng)機(jī)吊裝在隧道中時(shí)會(huì)受到隧道中時(shí)會(huì)受 到隧道中氣流速度產(chǎn)生的卸荷作用的影響(柯達(dá)恩效應(yīng))，可用推力減少。影響的程度可用系數(shù)K1和K2來(lái)表示和計(jì)算： 　　T=T1×K1×K2 或 T1=T(K1×K2) 　　其中 T：安裝在隧道中的射流風(fēng)機(jī)可用推力(N) 　　T1： 試驗(yàn)臺(tái)架量測(cè)推力(N) 　　K1： 隧道中平均氣流速度以及風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速對(duì)風(fēng)機(jī)推力的影響系數(shù) 　　K2：風(fēng)機(jī)軸流離隧道壁之間距離的影響系數(shù)隧道