公司是河南省高新技術(shù)企業(yè)，通過了'ISO9001國際質(zhì)量管理體系”認(rèn)證,獲得了《重合同信用企業(yè)》、《質(zhì)量信得過產(chǎn)品》、《河南省名優(yōu)企業(yè)》、《新技術(shù)進(jìn)步企業(yè)》等諸多榮譽(yù)。

　　展望未來、我們信心百倍。公司始終堅持“做好企業(yè)、奉獻(xiàn)社會”的價值觀．在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，愿與國內(nèi)外業(yè)務(wù)精英及社會各界“精誠合作、互利雙贏”再創(chuàng)新的輝煌。

架橋機(jī)托掛輪機(jī)構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機(jī)臂前端下蓋板腹板下方支撐機(jī)臂。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機(jī)臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。架橋機(jī)在三號柱走行驅(qū)動機(jī)構(gòu)和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。為了減少架橋機(jī)縱移時的摩擦阻力，使整個結(jié)構(gòu)更緊湊，托、掛輪設(shè)計成無輪緣式，因此需要設(shè)置導(dǎo)向裝置，每套托掛輪機(jī)構(gòu)在機(jī)臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個導(dǎo)向裝置，在架橋機(jī)縱移及一號柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動時起導(dǎo)向作用。架橋機(jī)縱移時，一號柱可沿機(jī)臂下耳梁前后走行，架梁時通過節(jié)點(diǎn)定位裝置與機(jī)臂固定鉸接。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當(dāng)一號柱縱移到位時，在機(jī)臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實(shí)現(xiàn)一號柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。

操作規(guī)程

架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。

架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。

在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。

架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。

架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。

架橋機(jī)架梁過程中的重要步驟

架橋機(jī)架梁是整體架橋工程中重要的環(huán)節(jié)之一，因此架梁過程中的每一個步驟都要萬分的小心，以確保整體個架梁工程順利進(jìn)行。

   架橋機(jī)在架梁時首先要通過運(yùn)梁平車喂梁，啟動運(yùn)梁平車將箱梁移運(yùn)至后支腿處，使用箱梁的前吊點(diǎn)位于前天車的正下方，然后將箱梁前端吊起。與此同時驅(qū)動前天車和運(yùn)梁平車后輪，使其同步前進(jìn)， 以達(dá)到箱梁的后吊點(diǎn)位于正在后支腿處等待的后天車下方。然后就是后天車開始起吊，兩個天車帶著箱梁前進(jìn)，直到箱梁達(dá)到兩橋墩上方為止，此時將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時讓架橋機(jī)開始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動，到達(dá)梁位時落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。架橋機(jī)過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設(shè)置接近預(yù)減速措施，保證過孔作業(yè)安全。

   架橋機(jī)架梁過程看似簡單，但在操作過程中操作員要萬分注意，時刻觀注梁片以及架橋機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該立刻停止設(shè)備運(yùn)行，以確保架梁安全。

   當(dāng)架橋機(jī)需要架設(shè)邊梁時，必須先將邊梁放在次邊梁位置上，將兩臺天車在天車梁上橫移停在吊邊梁時的位置上；架橋機(jī)吊起邊梁，并向邊梁方向橫移，使邊梁落梁就位。這就是邊梁架設(shè)的步驟及過程。