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大口徑厚壁鋼管出現(xiàn)內(nèi)割傷的原因
大口徑厚壁鋼管出現(xiàn)內(nèi)割傷是由頂頭設(shè)計(jì)不合理及連接頂頭的連接桿上有尖棱的凸起,或焊有金屬點(diǎn)等物,而把毛管內(nèi)表面刮傷造成的。頂頭設(shè)計(jì)不合理,如反錐部分圓角太小和邊緣尖銳,也會(huì)刮傷毛管內(nèi)表面。如果使用的頂頭展軋段錐角和軋輥出口錐錐角不符以及頂頭質(zhì)量不好或頂頭表面有缺陷,也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)表面刮傷。軋機(jī)調(diào)整不正確會(huì)加劇這種缺陷的產(chǎn)生,這種缺陷為螺旋形。
內(nèi)割傷有時(shí)也在均整機(jī)上出現(xiàn),形成原因相同。
輕微圓滑的內(nèi)刮傷可以通過(guò)以后的變形而消除(如軋管、冷拔);嚴(yán)重的有時(shí)不能消除,而殘留在成品大口徑厚壁鋼管上造成廢品。
大口徑厚壁鋼管內(nèi)壁防腐處理方法
說(shuō)說(shuō)大口徑厚壁鋼管內(nèi)壁處理方法,常用的方法有三種:防腐涂料、樹(shù)脂砂漿、水泥砂漿。但三種方法都存在兩個(gè)問(wèn)題:
一是防腐層與大口徑厚壁鋼管的粘結(jié)強(qiáng)度問(wèn)題。關(guān)于防腐涂料和樹(shù)脂砂漿兩種方法均要求大口徑厚壁鋼管內(nèi)外壁徹底除銹才能施工,但這點(diǎn)難以做到。因而銹點(diǎn)部分就形成了日后分層剝離的來(lái)源,構(gòu)成腐蝕和結(jié)垢。
二是大口徑厚壁鋼管大部分都是現(xiàn)場(chǎng)對(duì)焊施工,在焊完后進(jìn)行防腐。只能是人工進(jìn)行,質(zhì)量不易控制,并且對(duì)于直徑小的管,因?yàn)槿藛T無(wú)法進(jìn)入施工,無(wú)法進(jìn)行防腐處理工作,這也就形成了日后焊縫損壞的隱患。
常用大口徑厚壁鋼管的標(biāo)準(zhǔn)
目前國(guó)內(nèi)對(duì)于大口徑厚壁鋼管執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)一共有近50項(xiàng),準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是47項(xiàng),像GB 8162-2013(結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管)及GB 6479-2013(高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫管)這樣的GB執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有25項(xiàng),而特殊用途的則有19項(xiàng),下面主要列舉一些常用的大口徑厚壁鋼管標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)構(gòu)用無(wú)縫管(GB/T8162-2008)
流體輸送用無(wú)縫管(GB/T8163-2008)
低中壓鍋爐用無(wú)縫管(GB3087-2008)
高壓鍋爐用無(wú)縫管(GB5310-2008)
化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫管(GB6479-2000)
石油裂化用無(wú)縫管(GB9948-2006)
地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)
金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫管(GB3423-82)
石油鉆探管(YB528-65)
船舶用碳鋼無(wú)縫管(GB5312-85)
汽車半軸套管用無(wú)縫管(GB3088-82)
柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)
液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管(GB8713-88)
冷拔或冷軋精密無(wú)縫管(GB3639-83)
結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫管(GB/T14975-2002)
流體輸送用不銹鋼無(wú)縫管(GB/T14976-2002)
低溫管道用無(wú)縫管(GB/T18984-2003)