天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤(rùn)滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。清凈劑含量高有好處也有壞處，含量高，易于更久的保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔，不容易形成油泥和積碳。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無(wú)三廢排放。

汽機(jī)油

誤解一：潤(rùn)滑油能多加就多加

潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤(rùn)痕跡較大，表明機(jī)油還可以使用。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了就該換油了

這種理解并不。這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。對(duì)于沒有加清凈分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清凈分解劑。這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。

天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤(rùn)滑油及齒輪油，防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)是指存在于潤(rùn)滑油中不溶于乙醇和等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無(wú)三廢排放。下面天津汽機(jī)油的廠家為您講解一下關(guān)于齒輪油的相關(guān)性能介紹。

機(jī)油變少與哪些因素有關(guān)？

機(jī)油少一定是燒機(jī)油嗎？在這里需要明確了兩個(gè)方面。

一，影響機(jī)油消耗量的因素：

1、機(jī)油的黏度：機(jī)油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。

3、高速行駛過(guò)程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)度消耗。

4、由于新發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過(guò)磨合，因此將消耗更多的機(jī)油。

天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤(rùn)滑油及齒輪油，防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。用手捻一捻將使用后的機(jī)油從機(jī)油箱內(nèi)取出些許，放在拇指指腹，用拇指及食指反復(fù)捻壓。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無(wú)三廢排放。下面天津汽機(jī)油的廠家為您講解一下關(guān)于齒輪油的相關(guān)性能介紹。

機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，被譽(yù)為汽車的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。氣門導(dǎo)管磨損，用于潤(rùn)滑搖臂和氣門的機(jī)油就會(huì)通過(guò)氣門導(dǎo)管和氣門桿之間過(guò)大的間隙進(jìn)入氣缸燃燒，造成機(jī)油的消耗量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。所以大家在機(jī)油養(yǎng)護(hù)上一定要注意留點(diǎn)心思，很多機(jī)械故障都可能有機(jī)油引發(fā)的。

機(jī)油滲水

這個(gè)原因，很有可能跟車主不小心有關(guān)，不慎的操作或者是其他原因，導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)滲水進(jìn)去，從而加快促使了機(jī)油變質(zhì)成為了乳化液，從而成功破壞了油膜，所以變質(zhì)也就不稀奇了。

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。7）機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。當(dāng)含水量超過(guò) 0.1% 時(shí)，機(jī)油的添加的化劑、清凈分散劑等就會(huì)失效，因而加速機(jī)油的氧化過(guò)程。機(jī)油中含較多的水時(shí)，機(jī)油潤(rùn)滑性變差，粘度下降，機(jī)油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早變質(zhì)和機(jī)件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故?？傊囍髟诓僮鞯臅r(shí)候一定要注意這個(gè)問(wèn)題。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)是不一樣的，以下是典型的柴油機(jī)和機(jī)的對(duì)比：

柴油機(jī)和機(jī)的主要區(qū)別，一個(gè)是點(diǎn)燃方式不同，柴油機(jī)主要為壓燃式，機(jī)為點(diǎn)燃式，結(jié)構(gòu)中有火花塞這一部件；此外，兩者燃料的壓縮比不同，柴油機(jī)的壓縮比為16-20:1，高于機(jī)的8-10:1。雜質(zhì)主要影響機(jī)油的清潔度，機(jī)油中混入雜質(zhì)后會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑效果，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，進(jìn)而影響其密封性能。正是由于這些不同，兩者在做功時(shí)的內(nèi)部環(huán)境也有所差別，首先，通過(guò)火花塞點(diǎn)燃的機(jī)做功的行程短，轉(zhuǎn)速快，噪音小，內(nèi)部的熱負(fù)荷也相對(duì)較小，柴油機(jī)的熱負(fù)荷比機(jī)大，內(nèi)部溫度高，壓力大，潤(rùn)滑油更易氧化變質(zhì)，并會(huì)產(chǎn)生更多的N0X及PM顆粒物，此外，柴油機(jī)所用燃料為柴油，機(jī)為，一般而言，柴油的硫含量相對(duì)更高，更易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕。

由此，兩者對(duì)于潤(rùn)滑油的要求也有所差別，柴機(jī)油比汽機(jī)油須具備更好的高溫清凈性、酸中和能力、熱氧化安定性，而汽機(jī)油相較柴機(jī)油須具備更好的抗磨性和低溫分散性。