由于制動(dòng)液的基礎(chǔ)液位醇類(lèi)，具有吸濕性，隨著使用時(shí)間變長(zhǎng)，含水量會(huì)逐漸增多。

制動(dòng)液在使用1年以后，其含水量可達(dá)到3%，當(dāng)制動(dòng)液中含水量達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使剎車(chē)力度減弱，剎車(chē)距離延長(zhǎng)，周期，各個(gè)品牌的車(chē)方規(guī)定的保養(yǎng)周期各都不一樣，這與剎車(chē)油的品牌以及車(chē)型有關(guān)，剎車(chē)油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強(qiáng)，現(xiàn)在好些維修站都有專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)剎車(chē)油含水量的工具，可以做個(gè)檢測(cè)，看看是否需要更換。若不注意混合了兩個(gè)種類(lèi)制動(dòng)液或制動(dòng)液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。

剎車(chē)油到了保養(yǎng)時(shí)間一定要定期更換，好還是參照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。

（1）檢查儲(chǔ)液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動(dòng)液。

（2）放氣順序視車(chē)型而定。

（3）人工放氣時(shí)，將透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放入盛有制動(dòng)液的容器里，并且在放氣過(guò)程中該端不露出液面，如圖2-6-3所示。

（4）踩制動(dòng)踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至大行程，并保持不動(dòng)。

（5）松開(kāi)放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，應(yīng)注意在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）放松制動(dòng)踏板，重復(fù)（4）、（5）的操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動(dòng)液沒(méi)有氣泡為止。

（7）向儲(chǔ)油罐中加注制動(dòng)液至上限處。

（8）踩下制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)管路各個(gè)部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

不同種類(lèi)制動(dòng)液混合使用造成的影響有多大

當(dāng)不同種類(lèi)制動(dòng)液混在一起時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)液沸點(diǎn)降低，與劣質(zhì)制動(dòng)液混合尤其明顯。在低溫時(shí)剎車(chē)明顯失效，制動(dòng)液凝固了，并且腐蝕剎車(chē)油泵及橡膠件，使制動(dòng)皮碗老化變質(zhì)、回油閥密封不嚴(yán)、制動(dòng)總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過(guò)大。（1）對(duì)于用于定性分析含水量的制動(dòng)液快速探測(cè)筆來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格僅為100元左右，用于定性分析含水量而判斷制動(dòng)液的好壞，這種工具小巧便攜適用于小型維修企業(yè)和車(chē)主。這破壞了制動(dòng)液的各種優(yōu)良性能，易產(chǎn)生行車(chē)危險(xiǎn)。

而制動(dòng)液中混入過(guò)量水份，也會(huì)對(duì)制動(dòng)液的質(zhì)量產(chǎn)生影響。同樣，水也能直接降低制動(dòng)液的沸點(diǎn)。當(dāng)水進(jìn)入制動(dòng)液后，制動(dòng)液的抗氣阻能力大大下降，直接影響到制動(dòng)液的低溫流動(dòng)性。6、換季時(shí)，尤其在冬季，要是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效果下降，則有可能是剎車(chē)油的級(jí)別不適應(yīng)冬季氣候，此時(shí)更換新剎車(chē)油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車(chē)油。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40℃的制動(dòng)液，在-20℃-30℃時(shí)已凝固不流動(dòng)了，就會(huì)造成剎車(chē)失靈。

它能地減少水對(duì)制動(dòng)液性能的影響。若不注意混合了兩個(gè)種類(lèi)制動(dòng)液或制動(dòng)液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動(dòng)液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。

合理預(yù)防制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象

通常司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)在正常行駛過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)越來(lái)越軟，制動(dòng)液又不缺，剎車(chē)一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動(dòng)液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。

造成制動(dòng)液氣阻有很多方面因素，常見(jiàn)也直接的原因就是長(zhǎng)期用制動(dòng)控車(chē)速，使制動(dòng)液變高溫而引起。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺(jué)有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過(guò)多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類(lèi)現(xiàn)象。適用范圍對(duì)于上述3種測(cè)試制動(dòng)液的工具，他們各有特色，價(jià)格差距很大，并且各自都有其適用范圍。

汽車(chē)制動(dòng)液也叫剎車(chē)油，汽車(chē)制動(dòng)液（剎車(chē)油）就是用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體。當(dāng)司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車(chē)總泵的活塞，通過(guò)剎車(chē)油傳遞能量到車(chē)輪各分泵，使摩擦片漲開(kāi)，達(dá)到停止車(chē)輛前進(jìn)的目的，當(dāng)停止剎車(chē)時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來(lái)的位置。制動(dòng)液溫度隨著剎車(chē)蹄片溫度升高而升高，若制動(dòng)液沸點(diǎn)不夠高，制動(dòng)液汽化，產(chǎn)生氣泡，踩剎車(chē)發(fā)軟，不能立即達(dá)到剎車(chē)目的，就不能保證行車(chē)安全性。 剎車(chē)油在整個(gè)過(guò)程中起到的是力傳遞的作用。

剎車(chē)油具有吸水特性，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，給行車(chē)帶來(lái)隱患。同時(shí)，由于剎車(chē)油吸水之后，沸點(diǎn)會(huì)降低，容易造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。