柴油不易揮發(fā)、燃點(diǎn)低，在冬季寒冷地區(qū)啟動(dòng)時(shí)不如機(jī)，對(duì)機(jī)油也有相應(yīng)要求。此外，新上市的國(guó)六柴油車需要加入尿素來(lái)降低尾氣排放，這讓許多消費(fèi)者有所遲疑。但考慮到柴油機(jī)的動(dòng)力占據(jù)對(duì)勢(shì)，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡(jiǎn)而易之的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，隨著時(shí)代進(jìn)步和科技水平的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸發(fā)展至電控時(shí)代，無(wú)論是在線束和各個(gè)控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn)，還提高了用戶的用車質(zhì)量，也是大家渴望看到的結(jié)果。

 各設(shè)備之間不應(yīng)存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機(jī)車車輛的各種設(shè)備及附屬設(shè)備設(shè)置設(shè)施應(yīng)部署合理，安裝牢固可靠，便于檢查、維修、同時(shí)考慮車輛以外情況對(duì)其影響。礦用防爆柴油機(jī)車同一型號(hào)的零件應(yīng)具有良好的互換性。鉸接裝置應(yīng)具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)功能，其水平轉(zhuǎn)角應(yīng)滿足曲率半徑。同型號(hào)礦用防爆柴油牽引機(jī)車具有統(tǒng)一的基本結(jié)構(gòu)型式。礦用防爆柴油牽引機(jī)車的鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在質(zhì)量保證規(guī)定的期限內(nèi)，不得產(chǎn)生損傷、裂紋及變形。

 3.砂光系統(tǒng)的空氣控制結(jié)構(gòu)易于操作，工作可靠。4.整機(jī)外形為“凸”字形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，功能強(qiáng)大。5.駕駛室位于機(jī)器中間，視野開(kāi)闊，安全性高。柴油機(jī)車，也稱為內(nèi)燃機(jī)車，使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源。根據(jù)齒輪傳動(dòng)機(jī)車，下面將向您介紹柴油機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)。在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃和柴油（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），將能量轉(zhuǎn)換為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的機(jī)械動(dòng)能，但不是立即用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，而是轉(zhuǎn)換為的機(jī)械動(dòng)能通過(guò)根據(jù)齒輪傳動(dòng)選擇合適的機(jī)車牽引帶的特性。機(jī)車的驅(qū)動(dòng)輪根據(jù)驅(qū)動(dòng)部分在軌道上旋轉(zhuǎn)。

 4.與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，柴油機(jī)在進(jìn)氣口行程安排進(jìn)到汽缸的并不是易然混合氣，只是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開(kāi)始環(huán)節(jié)噴到汽缸，在汽缸內(nèi)與氣體混和。發(fā)動(dòng)機(jī)用火花放電引燃混合氣，而柴油機(jī)有用髙壓將柴油噴到汽缸內(nèi)，靠高溫汽體加溫自主起火點(diǎn)燃，即起火方法不樣。因此發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)兒火系，而柴油機(jī)則無(wú)打火系?？道矂?dòng)力防爆柴油機(jī)噪音小，性能穩(wěn)定