使用條件

1、擺線針輪減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉。 2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分，在輸入功率大于18.5千瓦時建議采用960轉/分的6極電機配套使用。 3、臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。滿載效率:在較大負載情況下(故障停止輸出扭矩)，減速機的傳遞效率。在安裝時較大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。 4、擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。

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當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。

降低減速齒輪箱噪音的方法：

1、提高齒輪的精度、選擇合適的齒輪參數；

2、對裝配工人進行培訓，提高工人的裝配水平，減少齒輪的安裝誤差；

3、調整電機聯(lián)軸器和齒輪箱聯(lián)軸器的同心度；

4、加固機架平臺，減少共振；

5、改善齒輪的潤滑情況，減少齒輪和軸承間的磨損以及齒輪與齒輪之間的嚙合間隙；

6、提高齒輪軸的剛度。

減速機內部齒輪精度等級：

設計減速機時，設計者往往從經濟因素考慮，盡可能比較經濟的確定齒輪精度等級，忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協(xié)會曾通過大量的齒輪研究，確定等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。2、結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。因此，在條件允許的情況下，應盡可能提高齒輪的精度等級，既能減少傳動誤差，又可減小噪聲。