軋制過程中，車間內(nèi)彌漫著大量粉塵，直接影響對紅鋼運(yùn)行狀態(tài)觀察，

同時(shí)影

響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工身體健康。粉塵主要集中軋制區(qū)，特別是軋機(jī)出口導(dǎo)管處。

分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高，大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設(shè)計(jì)未考慮

除塵裝置，各機(jī)架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻

水出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除

塵”。

切分軋制工藝雖然有效的提高了作業(yè)率，使產(chǎn)量大幅度提高，但是受鋼溫波動(dòng)、軋槽磨損、孔型系統(tǒng)設(shè)計(jì)、導(dǎo)衛(wèi)安裝、軋槽加工精度等方面因素影響，使每根軋件尺寸都不可能完全一致，從而形成線差，線差大時(shí)很容易影響產(chǎn)品質(zhì)量，造成波浪彎、冷床亂鋼、3#飛剪堆鋼等事故的發(fā)生。若想獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量，就必須解決好線差問題。軋機(jī)上的安裝調(diào)整：首先導(dǎo)衛(wèi)的安裝要前后左右應(yīng)水平，不水平應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，前后導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)緊靠孔型，特別是出口導(dǎo)尖。

為保證切分嘴在生產(chǎn)過程 中不出現(xiàn)粘鋼等問題 ，切分嘴的驗(yàn)收要求如下 ： ① 用樣板檢查切分嘴與切分箱配合處寬度 ．公差必須符合要求。 ② 用樣板檢查切分嘴單塊厚度 ，公差必須符合要求 。  ③ 用樣板檢查切分嘴內(nèi)孔 中心線尺寸．左右兩邊 公 差必 須 一致 。 ④ 切分嘴裝進(jìn)切分箱后允許有非常微小 的間隙 。精軋機(jī)精軋導(dǎo)衛(wèi)裝配上軋機(jī)后必須先進(jìn)行檢查才能上線,檢查嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行:輥動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)保證導(dǎo)輥能正常轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)輥間隙用樣棒進(jìn)行調(diào)節(jié),松緊適宜,軋機(jī)進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)必須保證在一條中心線上。切分 箱裝 上 機(jī)架后 ，除保證 其對 中孔 型 外 ，還 要保 證 其水 平位 置 正 確 ，切 分 箱 入 口導(dǎo) 嘴 與 上 下 軋 輥 之間 的距 離必 須 一致 。另 外還要 檢 查入 口導(dǎo) 嘴是 否滑動(dòng) 自如 ，防止其左右移位 ，造成入 口粘鋼。在正常生產(chǎn)過程 中，應(yīng) 注意保持活套有一定套量，不要產(chǎn)生 拉鋼 ，同時(shí)要保第 l6、l7 道次機(jī)架軋 制線對 中，否則 ，很容易損壞分線槽 ，在生產(chǎn) 中，要經(jīng)常 檢查切分箱 ，可 以通過 耳 聽 ，眼 看 ，手 觸 摸 的方 式 來 檢查 切分箱及切分孔是否正常 ，眼看主要是看切分箱入口嘴在

進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)的質(zhì)量要求  1、進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)耐急冷急熱、耐頻繁沖擊，沖擊韌性應(yīng)達(dá)到：13-15kgm/cm2,抗壓強(qiáng)度407-510kgm/cm2。  2、在正常使用的高溫高速下，不粘鋼、不斷裂、不變形，具有耐腐蝕性能。 3、在常溫下具有較好的磨削性能，可多次修磨使用，平均修磨使用次數(shù)大于5次。 4、在正常使用的高溫高速條件下，耐磨性能好，千噸磨損量≤0.20mm。也就是說單線的進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)的中心線高必須與軋制線中心高要一致，左右偏向要一致，安裝時(shí)要三點(diǎn)一線。  5、導(dǎo)衛(wèi)加工質(zhì)量、裝配質(zhì)量、精度符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，保證油路、水路暢通，導(dǎo)輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各部件無明顯變形、損壞，表面光潔。  6、滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承：粗軋、中軋采用哈瓦洛國產(chǎn)軸承；預(yù)精軋、精軋采用SKF進(jìn)口軸承。