C系列減速機相對于E系列具有更大的彎矩，廣泛應用于機械臂的前幾處關節(jié)，由于其中空的結構可以讓管線通過，從而避免了機械在運動時對管線的拉扯。

我們產(chǎn)品的優(yōu)勢是什么？

1.主軸承內(nèi)置結構：安裝有徑向止推滾珠軸承，允許力矩大?？梢詼p少構成零件的個數(shù)。安裝方便；

2.2級減速結構：RV齒輪公轉速度變慢，而且減少了輸入齒輪的大小，慣性??；

3.雙柱支承結構：扭轉剛性大，振動小，耐沖擊；

4.滾轉接觸結構：啟動功率小，磨耗小，壽命長，齒隙小；

5.銷齒輪結構：齒隙小，耐沖擊，RV齒輪和銷同時咬合數(shù)多；

6.中空結構：可以穿插線纜，節(jié)約空間。

RV減速機的機械原理德國人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提

今天小編就綜合各方資料，為大家講述下RV減速機。

RV減速機的機械原理

德國人勞倫茲·勃朗于1926年創(chuàng)造性地提出了一種少齒差行星傳動機構，它是用外擺線作為齒廓曲線的，這就是早期的針擺行星傳動，由于兩個嚙合齒輪其中之一采用了針輪的形式，這種傳動也被稱做擺線針輪行星齒輪傳動。

RV傳動一種全新的傳動方式，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎上發(fā)展出來的，不僅克服了一般針擺傳動的缺點，而且因為具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定、、傳動平穩(wěn)等一系列優(yōu)點。

RV減速機按Q/MDl-2

RV減速機按Q/MDl-2.000技術質(zhì)量標準設計制造。 　　產(chǎn)品在符合按國家標準圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎之上，吸取國內(nèi)外科技。

　　RV減速機按Q/MDl-2.000技術質(zhì)量標準設計制造。

　　產(chǎn)品在符合按國家標準圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎之上，吸取國內(nèi)外科技。

　　獨具新穎一格的“方箱型”外形結構，箱體外形美觀，以鋁合金壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢性能：

　　1、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護檢修。

　　2、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型。

　　3、RV減速機的熱交換性能好，散熱快。

　　4、適用性強、安全可靠性大。

　　5、運行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用。

　　目前RV減速機已廣泛應用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機械減速裝置，深受用戶的好評，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機械減速傳動控制裝置的選擇。

直齒減速機與斜齒減速機都是屬于精密減速機的種類，但是其中斜齒減速機是屬于高精密減速機。如果RV減速機在惡劣的環(huán)境中使用，建議每15個工作日檢查一次潤滑油，高溫，多塵和雜質(zhì)。于是有些對于減速機不是很了解的人就很疑惑了，一個是直齒，一個是斜齒，只不過只是這一點不同而已，為什么就一個是精密減速機，而另一個是高精密減速機了呢其實直齒減速機與斜齒減速機的區(qū)別并不是這一點點的，它們之間還有很多的區(qū)別，接下來就一起來了解一下直齒減速機與斜齒減速機的區(qū)別都有哪些吧。

直齒輪減速機中直齒輪的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。