空壓機(jī)操作中,還應(yīng)檢查下列情況

空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況： 　　1．電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 　　2．各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。 　　3．吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。 　　4．空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。 　　六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。 空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，并予以排除。 　　1．潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。 　　2．水溫突然升高或下降。 　　3．排氣壓力突然升高，安全閥失靈。 　　壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫

環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來(lái)影響空壓機(jī)。A:溫度越高，空氣越是稀?。ň秃孟罂諌簷C(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。B:一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般zui高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過(guò)空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

機(jī)器的排氣溫度過(guò)高 一般我們所說(shuō)的溫度過(guò)高是超過(guò)150度，而造成螺桿空壓機(jī)發(fā)生這類情況的主要是機(jī)器所在的環(huán)境溫度過(guò)高或者是溫控閥無(wú)法正常工作了，還有就是供油不足，油冷卻器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理，有時(shí)候油過(guò)濾器的阻塞也會(huì)造成這個(gè)情況，還有就是冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題，熱電阻失效等等。如果說(shuō)很好保養(yǎng)了機(jī)器，這類問(wèn)題還是比較少發(fā)生的。 空壓機(jī)無(wú)法空車 一般的話，可以從進(jìn)氣閥的工作是否正常去檢查，還可以去檢查一下壓力傳感器是否在正常工作。其實(shí)螺桿空壓機(jī)是有點(diǎn)像汽車的，如果保養(yǎng)的好，其工作壽命就會(huì)廠，而且出現(xiàn)問(wèn)題的可能性就更加低了，很多時(shí)候螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題大多都是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者方法錯(cuò)誤造成的。

空壓機(jī)進(jìn)氣閥故障維修分析

空壓機(jī)進(jìn)氣閥故障維修分析 　　通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程了解，我們知道加載閥是一個(gè)頻繁加卸載部件。對(duì)于定頻機(jī)組，是通過(guò)加卸載壓力來(lái)控制空壓機(jī)產(chǎn)氣量的，機(jī)組沒(méi)加卸載的過(guò)程，均需要加卸載閥門開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能，加卸載閥需要引起我們的關(guān)注。因此，為了更好的讓空壓機(jī)組正常運(yùn)行，我們需要加強(qiáng)對(duì)加卸載閥的保養(yǎng)。其保養(yǎng)內(nèi)容如下 　　1.運(yùn)行人員需日常注意觀察機(jī)組加載壓力狀況； 　　2.通過(guò)加卸載聲音及時(shí)判斷卸載過(guò)程中，有無(wú)機(jī)械重音； 　　3.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，每運(yùn)行10000小時(shí)，對(duì)加載項(xiàng)進(jìn)行一次正規(guī)的檢測(cè)，以滿足使用為目的，否則及時(shí)更換之。